提单里的“电放提单”和“正本提单”用英语分别怎么说？他们有什么区别？ 1.电放是由托运人向船公司发出委托申请并提交保函后，由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理，某票货物无须凭正本提单提货，收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货的海运操作方式.电放提单是指船公司或其代理人签发的注有\"Surrendered\"或\"Telex Release\"的提单副本，复印件或传真件.2.提单一般是正本的海运提单，是船公司出的提单.SEA WAY BILL.区别：1.承运人错交货物的后果方面.海运单方式下，承运人对错交货物必须承担责任.而电放提单方式下，承运人对错交不负责任，当然承运人也必须做到尽职尽责.2.法律规范及国际惯例方面.首先，海运单目前遵循的是国际海事委员会颁布的《1990年国际海事委员会海运单统一规则》.该规则共8条，包括适用范围，常用关键术语的定义，代理，承运人的权利和责任，货物说明，支配权，交付，效力.该规则为海运单的施行提供了法律规范.其次，《海运单统一规则》第4条规定，海运单所包含的运输合同，应受强制适用于由提单或类似的所有权凭证所包含的运输合同的国际公约或国内法的约束.根据这一规定，海牙规则和维斯比规则对海运单仍然适用.再次，海运单还适用于主要的国际贸易惯例.一是国际商会的《90通则》.《90通则》在\"引言\"部分专门有\"不可。
提单电放和正本的区别 随着国际贸易法律与实务的发展、变化以及集装箱班轮运输的普及和集装箱运输技术的进步，十多年来国际集装箱班轮运输中使用的单证也发生了一些变化。国际 贸易条件解释规则\"(Incoterms1990，Incoterms2000等)中出现了海运单(sea waybill)。而在我国的国际集装箱班轮 的近洋航线上，于1992年底、1993年初，出现了“电放”(telex release)的概念。电放\"与\"海运单\"都是为 了便利海上运输而创设的，而且在目前的国际集装箱班轮运输实践中经常使用。根据对中日航线一些集装箱班轮所使用单证的统计，按票数计，使用提单的情况仍高 达90％左右，使用\"电放\"的也已占8％左右，而使用海运单的只占2％左右。然而，人们在选择使用\"电放\"还是使用海运单时，往往是人云亦云，盲目地选 择。在研究选择使用\"电放\"还是使用海运单的问题时，必须首先明确\"电放\"和海运单的基本概念。一、\"电放\"及海运单的概念 在货物装船、船公司签发提单的情况下，收货人必须交出一份经适当背书(duly endorsed)的正本提单(在变更卸货港时或在其它特殊情况下，通 常应交出全套正本提单)(注：这是提单作为缴还证券的性质，即提单上请求提货权利的实现必须以交还提单为要件)，并且还应付清所有应支付费用。
提单电放是什么意思？和正本提单的区别是什么？谢谢 您好，所谓提单电放是指是“电放”，即发货人请求承运人允许收货人凭提单副本提货，并承担由此产生的一切后果和风险；而正本提单是承运人签发的、代表货权的提单，即持有。
