中国高铁为走出去有何安排? 要在三个方面更好地“走出去”: 一是推动中国高铁标准“走出去”。近年来,中国铁路总公司主动参与国际标准修订工作,截至去年底,共主持参与ISO、UIC重要国际标准55项,。
中国到在那个国家卖出去高铁了 高铁的运bai营里程我国已du稳居世界第一zhi,我们高铁建设dao速度和建设成本的指回标引以答为豪,但是这两项指标与工程质量并不是成正比例的。中国的高铁建成历史与日本、德国、法国等差距还很大,就是用万人/万公里/万小时安全运行指标衡量,与他们相比还没有优势。国际工程项目是出口的大订单,签下一单等于出口多少衬衣、袜子、打火机等日用品,中央政府竭力把高铁作为出口项目向外推销,作为提升本国经济的手段。国际工程项目由于所在国的国情不同,涉及到政治体制、经济实力、民俗习惯、军事备战等诸多因素,推销工作及其艰难,即使签了协议并开了工,因国内政变、自然灾害等意外,都会给我们造成损失,其变数(风险)太大。所以把高铁推销出去也没必要乐观,合同被撕毁也没必要沮丧,继续努力,不断积累国际经验。
中国的高铁数量过剩吗? 我们的大学老师说中国高铁虽然巨量,但实际上盈利的路线太少了,引起了一种资源浪费,这是正确的吗?请不…