鸭式布局的优点和缺点 为什么中国那么喜欢用 优点采用鸭式布局的飞机在正常飞行状态下并没有多少优越性，但是当飞机需做大强度的机动如上仰、小半径盘旋等动作时，飞机的前翼和主翼上都会产生强大的涡流，两股涡流之间的相互偶合和增强，产生比常规布局更强的升力。因此在同等条件下鸭式布局的飞机比传统布局的飞机具有更好的机动性。鸭式飞机因有前翼而不易失速，有利于简化飞机驾驶和保证飞行安全。这对于构造简单的低翼载轻型和超轻型飞机来说是宝贵的。缺点[1]在大迎角时，前面的鸭翼总是处于较机翼更大的迎角状态下。这主要是飞机平衡的需要，另外也是由机翼对鸭翼的影响（上洗）造成的。这样，当鸭翼上的气流分离时，机翼的升力还远未达到它的承载极限。由于鸭翼承载能力的限制，全机的升力反而不如正常式飞机大。此外，由于机翼后缘距飞机重心(CG)较远，如用后缘襟翼增升，则较大的低头力矩会使鸭翼负担过重。因此鸭式飞机起飞着陆性能不好，一直没有得到广泛应用。鸭翼其实对于实力真正强大的航空帝国来说几乎没有任何好处，采用其他的设计基本就能兼顾其所有优点。只有实力上劣势的国家，才被迫剑走偏锋，牺牲部分性能来突出部分性能。
战斗机上的鸭式布局到底有什么利弊？ 可以看到美国战机大都采用常规布局，而欧洲国家包括俄国青睐鸭式布局。如果说鸭式布局优点在于气动性能更…
鸭式布局影响隐形，四代战机有可能再使用吗？ 可能的，鸭式布局主要是由于翼面与机身接合处因鸭翼的运动时暴露而影响隐身性能，影响的是外形隐形，但隐身还有其他的方式，如等离子体隐形是在机身外围形成一层等离子体，。
