飞机靠什么原理飞起来的？ 原理在真实且可产生升力的机翼中，气流总是在后缘处交汇，否则在机翼后缘将会产生一e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333366303130个气流速度为无穷大的点。这一条件被称为库塔条件，只有满足该条件，机翼才可能产生升力。在理想气体中或机翼刚开始运动的时候，这一条件并不满足，粘性边界层没有形成。通常翼型（机翼横截面）都是上方距离比下方长，刚开始在没有环流的情况下上下表面气流流速相同，导致下方气流到达后缘点时上方气流还没到后缘，后驻点位于翼型上方某点，下方气流就必定要绕过尖后缘与上方气流汇合。由于流体黏性（即康达效应），下方气流绕过后缘时会形成一个低压旋涡，导致后缘存在很大的逆压梯度。随即，这个旋涡就会被来流冲跑，这个涡就叫做起动涡。根据海姆霍兹旋涡守恒定律，对于理想不可压缩流体在有势力的作用下翼型周围也会存在一个与起动涡强度相等方向相反的涡，叫做环流，或是绕翼环量。环流是从机翼上表面前缘流向下表面前缘的，所以环流加上来流就导致后驻点最终后移到机翼后缘，从而满足库塔条件。由满足库塔条件所产生的绕翼环量导致了机翼上表面气流向后加速，由伯努利定理可推导出压力差并计算出升力，这一环量。
飞机能飞起来是什么原理？ 靠喷气飞起来的 机身的设计减少了阻力！
飞机为什么可以飞起来？原理是怎样的？ 看到很多人说伯努利原理：机翼上沿和下沿之间，由于空气的流速不一样，产生了一个压强差，进而产生一个向上的升力。这是飞机起飞的原理的最常见的解释。但是实际上，这个力是存在的，但并不是起主导作用的因素。为什么这么说呢？如果只看伯努利原理，那么升力产生的方向一定是垂直于机翼，指向机翼的上方的。而当飞机上下颠倒的时候，则机翼的受力就会指向下方，飞机也就无法继续飞了。然而实际上，飞机是可以倒飞的：飞行表演中一正一倒飞在一起的两架飞机。如果只考虑伯努利原理，那上面那一架飞机妥妥的早就该掉下来，顺便把下面一架也砸下来了。但是人家还好好飞着呢。而且实际上，飞机机翼的上沿和下沿，其长度未必有很大差别：图中是一种典型的商用飞机的机翼截面。那飞机飞起来，到底是为什么呢？飞机升力的主要来源，其实并不完全是伯努利原理带来的压强差。伯努利原理带来的升力，在低速（200-300km/h）的情况下，可以说很重要。但是在高速情况下，就没有那么关键了。在航空航天的领域，有一句俗语说得好：只要动力给的足，板砖都能飞上天。只要向前的动力给的足，让机翼有一点点仰角（攻角），前方的气体就能给机翼一个很大的压力，从而让飞机获得升力。牛顿第三。
