自适应可变悬挂可以适应到什么程度？ 可变悬挂是指可以手动或车辆自动改变悬挂的高低或软硬来适应不同路面的行驶需求。关于悬挂的问题是消费者比较关心的一个因素，因为它直接影响到车辆的舒适性和操控性。然而以当今的科技水平来说，普通的弹簧避震很难做到两全其美。在人们不断在汽车领域追求完美的过程中，可变悬挂系统诞生了。可变悬挂的作用是通过手动或车辆自动改变悬挂的高低/软硬以适应不同路面的行驶需求。通常来讲，装备空气式可调悬挂的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。其实提到主动悬挂系统，我们首先想到的，并且应用最广泛的自然是空气悬挂，而在系统组成上，它主要是由控制电脑、空气泵、储压罐、气动前后减震器和空气分配器等部件。主要用途就是控制车身的水平运动，调节车身的水平高度以及调节减震器的软硬程度。
什么叫2D降噪 双通道自适应的2D视频信号降噪系统，不仅保留了图像的细节，但本质上还提供干净，光滑，自然的图像中的同质区域。降噪系统采用双通道自适应降噪技术。输入信号先被分成两个通道（即低通渠道和高通的渠道），由渠道分裂过滤器。接着这两个通道信号单独处理。低通通道信号处理，自适应定向使用滤波器当地二维和一维估计的统计和当地的形象结构方向检测。高通通道信号处理的一种非线性滤波方法在当地统计估计和高通通道的信号，即从原来的输入信号的噪声水平产生的噪音水平为基础。两通道的信号处理概括起来得到最终的输出。
酶对运动的适应表现在哪些方面呢？ 酶活力可受多种因素的调节控制，从而使生物体能适应外界条件的变化，维持生命活动
