配舱回单和场站收据是一样的吗

场站收据共有多少联，各有什么作用 基本为10联，第一联为货主留底，第二联为船代留底，第三，四联是运费通知，第五联是装货单，第六联是场站收据副本大幅联，第七联是黄色的场站收据正本，第八联是货代留底，场站收据有什么作用？ 场站收据 是指承运人委托集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。是由发货人或其代理人编制，是承运人签发的，证明船公司已从发货人处接收了货物，并证明当时货物状态，船公司对货物开始负有责任的凭证，托运人据此向承运人或其代理人换取待装提单或装船提单。它相当于传统的托运单、装货单、收货单等一整套单据，共有十联。场站副本收据就是第五联，又叫装货单。去船公司订舱的时候用的是十联单，一般都是只有八联的,前三联是给船公司的，订好舱船公司就拿走了。后三联就是5，6，7联，是报关用的。第5联在报关完成后，海关会在上面敲放行章，作为放行之用。第6联交个港口外轮理货。第7联是场站收据联，就是证明船公司收到了上船的箱子，敲上场站收据章后，拿回来给操作，作为签发提单之用。场站收据的作用 1、船公司或船代确认订舱，并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后，将场站收据交给托运人或其代理人，意味着运输合同开始执行。2、是出口货物报关的凭证之一。3、是承运人已收到托运货物并开始对其负责的证明。4、是换取海运提单或联运提单的凭证 5、是船公司、港口组织装卸、理货和配载的凭证。6、是运费结算的依据。7、如信用证中有配舱回单和场站收据的区别是什么啊 配舱回单是货代在取得货主的定舱资料再向船公司定舱后取得的单证，即船公司或代理人接受托运并配妥船只舱位后退回给托运单位的单据。有时会以“定舱确认报文”代替。都是船公司给货代的十联单中涉及的单据。它也是场站收据之一，内容与集装箱货物托运单完全相同。托运单位收到配舱回单后，可据此编制有关单证。场站收据（Dock Receipt,D/R）又称港站收据或码头收据，是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人委托CY、CFS或内陆CFS在收到FCL或LCL后，签发给托运人的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成货物运输的协议，船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制，在承运人委托的码头堆场、CFS或内陆CFS收到FCL或LCL后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。什么是场站收据 详细 什么是场站收据?什么是场站收据?具体有什么作用?它是由谁开的?是经过什么才有场站收据呢?说简单点，就是场站已经收到你货了，给你出个收据 场站副本收据就是第五联，又叫装货单。去船公司订舱的时候用的是十7a686964616fe58685e5aeb931333332636339联单，一般都是只有八联的,前三联是给船公司的，订好舱船公司就拿走了。后三联就是5，6，7联，是报关用的。第5联在报关完成后，海关会在上面敲放行章，作为放行之用。第6联交个港口外轮理货。第7联是场站收据联，就是证明船公司收到了上船的箱子，敲上场站收据章后，拿回来给操作，作为签发提单之用。场站收据（DockRecipt，D/R）是由发货人或其代理人编制，是承运人签发的，证明船公司已从发货人处接收了货物，并证明当时货物状态，船公司对货物开始负有责任的凭证，托运人据此向承运人或其代理人换取待装提单或装船提单。它相当于传统的托运单、装货单、收货单等一整套单据，共有十联（有的口岸有七联）。一般在装船后大幅签字（特殊情况下船长签），场站加盖收据章。场站收据的组成 场站收据是集装箱运输重要出口单证，其组成格式在许多资料上说法不一。不同的港、站使用的也有所不同，联数有7、10、12不等。这里以请问场站收据是干什么用的 一楼写了那么多，我就不再重复了。其实，简单的说，场站收据一般是订舱的十联单（或者十二联单）中，第五联到第七联之间的三张配舱回单。其实，这几联纸（这几联纸是经过船公司确认和敲过订舱章的）和发货人提供的整套报关资料一起去报关的。当报关完成，海关会在黄联（第七联）上敲海关放行章或者验讫章的。这说明这货已经经过海关审批，顺利通过报关。它是这票货出运的重要的文件之一。结合你上面的实际业务。很简单，你客户问你要场站收据联，你就自己做一张显示该货物信息的配舱回单联,再在上面加一个海关验讫章。这张纸复印件就可以。所以，你完全可以自己做手工，做一份出来，给你的客户。（大多数发货人不需要这个场站收据联作为退税用的，但也不排除有些地方的国税局会有这些这个要求，不同的地方会有不同的要求的）。什么是配舱回单？ 配舱回单(Booking Receipt)船公司或代理人接受托运并配妥船只舱位后退回给托运单位的单据。它也是场站收据之一，内容与集装箱货物托运单完全相同。托运单位收到配舱回单后航空货运，场站收据是什么？ 一楼写了那么多，我就不再重复了。其实，简单的说，场站收据一般是订舱的十联单（或者十二联单）中，第五联到第七联之间的三张配舱回单。其实，这几联纸（这几联纸是经过船公司确认和敲过订舱章的）和发货人提供的整套报关资料一起去报关的。当报关完成，海关会在黄联（第七联）上敲海关放行章或者验讫章的。这说明这货已经经过海关审批，顺利通过报关。它是这票货出运的重要的文件之一。结合你上面的实际业务。很简单，你客户问你要场站收据联，你就自己做一张显示该货物信息的配舱回单联,再在上面加一个海关验讫章。这张纸复印件就可以。所以，你完全可以自己做手工，做一份出来，给你的客户。（大多数发货人不需要这个场站收据联作为退税用的，但也不排除有些地方的国税局会有这些这个要求，不同的地方会有不同的要求的）。配舱回单，提箱单，预配舱单 你说的是自己做箱，自己报关是吧你把托书给代理，代理安排配船，配好后会给你个船名航次关单号的信息，这个是随便做的，都可以直接MSN写给你的，这个就是你说的有的人给你的是类似提单的那个东西，然后你把准确的件重尺提供给代理后，代理会拉一份配仓单，就是场站收据，右上角会有“货主联”字样，就是配舱回单（场站收据或者十联单）提箱单是车队拿着船名航次提单号，去放单窗口放出来的单子（设备交接单），一般这个单子我们是看不到的，如果让车队传给你也行，没什么用，就是车队提箱子用预配舱单，是船代发给海关的一个信息，报关必须要有的信息，没有什么纸质的东西，就是船代在网上直接做下去的，这个信息一般就是船名航次和提单号配舱回单（十联单）是报关的时候需要的，不然无法申报，所以数据必须准确什么是配舱回单? 配舱回单(Booking Receipt)配舱回单是指单船公司或代理人接受托运并配妥船只舱位后退回给托运单位的单据。它也是场站收据之一，内容与集装箱货物托运单完全相同。托运单位预配，配舱回单，场站收据之间的关系 预配就是一代向船公司订舱要通过船代去订,需要给船代发订舱信息,就象你给货代订仓一样.配舱回单是一代订完舱后可以在自己的系统里拉关于订舱的一些信息,象船名航次提单号等

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