珠三角，长三角，环渤海水域船舶排放控制区实施方案什么时候实施的 长三角船舶排放控制区实施指南

什么是“水十条” 1）《水污染防2113治行动计划》“5261水十条”最早叫“水计划”，因4102为要与已经出台的“大气十1653条”相对应，改为“水十条”。环保部所属环境保护部环境规划院（中国环境规划院，CAEP）是“水十条”编制组牵头单位和主要技术支持单位。2015年2月，中央政治局常务委员会会议审议通过《水十条》，4月2日出台。2）“水十条”内容：一、全面控制污染物排放二、推动经济结构转型升级三、着力节约保护水资源四、强化科技支撑五、充分发挥市场机制作用六、严格环境执法监管七、切实加强水环境管理八、全力保障水生态环境安全九、明确和落实各方责任十、强化公众参与和社会监督3）【十】关键字读懂【水十条】关—“十小”企业将全部取缔治—整治十大重点行业除—清除垃圾河、黑臭河禁—禁养区内不能有养殖场调—实施“阶梯水价”倒逼节约用水保—从水源到“水龙头”无忧责—因水可能被摘“乌纱帽”节—实施最严格水资源管理晒—给排污企业和最差城市“亮牌”奖—“以奖促治”找到“领跑者”考研有哪些性价比高的学校？ 【干货分享】最近真是和考研问题杠上了，性价比高的学校是老生常谈一个问题了，20考研的分都出完了，大家…如何应对2020年的IMO限硫新规？ 航企应对新规举措目前减少船舶硫排放主要有四种方案：一是使用含硫量小于0.1%的船用轻柴油（MGO）作为燃料；二是使用经过除硫后只有0.1%含硫量超低硫燃油（ULSFO）；三是仍使用船用重质燃料油（HFO），但安装尾气过滤器；四是利用液化天然气（LNG）作为替代燃料或者新造LNG船舶。下面我们将针对这四种方案的可行性进行分析：轻柴油航企的第一种选择是使用含硫量小于0.1%的船用轻柴油（MGO），MGO是一种清洁且硫含量低的中质馏分油，在船用燃料中占比15%，它的价格高于高硫燃料油（HSFO）。该方案的优点是，无需对现有船舶进行太多改动，大部分使用船用HFO的船舶可以直接使用MGO，有些船舶可能需要对燃油系统进行微改装，才可使用低黏度燃油，如安装燃油冷却器等。因此，使用含硫量小于0.1%的船用MGO对航企而言风险较低，还可以减少对船舶主机的维修。2020年以后，世界范围内实施硫排放上限时，使用船用MGO的船舶可去除HFO加热设备，这将大大降低其维护与使用成本。但是，船用MGO与HFO相比，其费用提高近50%~70%。相比目前航运业普遍使用的HSFO，MGO会令船舶航行速度减慢，行驶相同海里数耗时延长，航企及船舶租赁公司将因此受益。在航运业市场，受益最大的是干散货船舶，。北斗导航详细介绍 北斗卫星定位系统是由中国建立的区域导航定位系统。该系统由四颗（两颗工作卫星、2颗备用卫星）北斗定位卫星（北斗一号）、地面控制中心为主的地面部份、北斗用户终端三。珠三角，长三角，环渤海水域船舶排放控制区实施方案什么时候实施的 已经实施了，只不过不同阶段的要求不一样，逐渐严格。（一）自2016年1月1日起，船舶应严格执行现行国际公约和国内法律法规关于硫氧化物、颗粒物和氮氧化物的排放控制要求，排放控制区内有条件的港口可以实施船舶靠岸停泊期间使用硫含量≤0.5%m/m的燃油等高于现行排放控制要求的措施。（二）自2017年1月1日起，船舶在排放控制区内的核心港口区域靠岸停泊期间（靠港后的一小时和离港前的一小时除外，下同）应使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。（三）自2018年1月1日起，船舶在排放控制区内所有港口靠岸停泊期间应使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。（四）自2019年1月1日起，船舶进入排放控制区应使用硫含量≤0.5%m/m的燃油。（五）2019年12月31日前，评估前述控制措施实施效果，确定是否采取以下行动：1.船舶进入排放控制区使用硫含量≤0.1%m/m的燃油；2.扩大排放控制区地理范围；3.其他进一步举措。（六）船舶可采取连接岸电、使用清洁能源、尾气后处理等与上述排放控制要求等效的替代措施。东北三件宝是什么？ 诸葛亮的三件事中国数十个省，为何唯独福建在古代是兵家“不”争之地？ 两方面原因。第一，交通不便。在古代很长一段时间，中原人都以为福建是个岛，原因就是古代福建人去中原，大多是搭船前往。中原人见得多了，就以为福建与中原是没有陆路相连的。虽然后来中原人意识到福建是岛的概念是错误认识，但中原人同时也意识到，走陆路去到福建，相当之麻烦。从春秋到秦初，北方政权的大军在福建的武夷山西侧多次发动试探性攻击，但总是找不到能走大部队的大道。比如当时的楚国，势力范围都已经渗透进了云南，但对离自己统治核心区域距离更近的福建就是渗透不进去。秦始皇统一中国后，凭借强大威的慑力，逼迫闽越和东越臣服，并且在福建地区设立了闽中郡。但秦朝对闽中郡的统治政策并不是像治理南越（两广）那样指派郡守、县令管理，而是实行羁縻之策，即委任当地土著首领管理，让他们各管各的地盘。也就是说，福建在中国统一后，仍然是一个相对独立的王国—名为郡，实际仍是一方诸侯。汉代后，尤其是中国经济重心南移后，中原王朝对福建的管理越来越加强，福建半独立王国地位渐渐消失，也变成了中央管理，但交通不便仍然是一个大问题。当时除了走海路，福建陆路基本不通。即便打通了几条闽道，也是如蜀道一样，运输很是不方便，还不如走海路。李白曾说。

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