气动气缸伸缩时受到的压力为什么不一致 气动用bai气缸在伸、缩工作时所du输出的力，都zhi是靠压缩空气作用在dao气缸内腔活塞端面上的压强版和面积权来决定的。因为普通气缸的一端都有靠一根垂直固定在活塞端面上的活塞杆来输出力（伸或缩），另一端则无。所以，作用在有杆腔上的压强的面积，要减去活塞杆的面积。因此，气缸在两端相等的工作压力下伸缩，无杆腔活塞受压面积总是大于活塞有杆腔受压面积，推出和回拉时的力就不会相等。这是对于普通、一般性的气动气缸而言。对于双出轴型气缸（活塞两端各有一根垂直固定的活塞杆伸缩）而言，两端受到是压强面积相等，因此伸缩的力相等。还有一些无活塞杆气缸（无活塞杆）、磁性气缸（靠磁传递输出力）、缆索气缸（缆索输出力）等等特殊气动气缸。其伸缩、来回、等的力也都是相等。希望你明了了。
怎么用一个脚踏阀同时控制两个气缸同时伸缩 下面是实物图，连接用的 红色线和蓝色线，这里是气管的意思气缸上的连接接头是脚踏阀旁边那个黄色蓝帽子的接头，照样子买如果还不懂，就把气缸和脚踏阀带到当地气动店，让店家帮你配。进气口是接进气
电动缸和气动缸的区别 电动缸是将伺服电机与2113丝杠一体化设计的模块化产品，5261将伺服电机4102的旋转运动转换成直线运动，同时将伺服电1653机最佳优点-精确转速控制，精确转数控制，精确扭矩控制转变成-精确速度控制，精确位置控制，精确推力控制；实现高精度直线运动系列的全新革命性产品。引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。相比电动执行器，气缸可在恶劣条件下可靠地工作，且操作简单，基本可实现免维护。气缸擅长作往复直线运动，尤其适于工业自动化中最多的传送要求—工件的直线搬运。而且，仅仅调节安装在气缸两侧的单向节流阀就可简单地实现稳定的速度控制，也成为气缸驱动系统最大的特征和优势。所以对于没有多点定位要求的用户，绝大多数从使用便利性角度更倾向于使用气缸。目前工业现场使用电动执行器的应用大部分都是要求高精度多点定位，这是由于用气缸难以实现，退而求其次的结果。而电动执行器主要用于旋转与摆动。
