飞机的重心越靠前，稳定性越好还是操纵性越好？ 纵向静稳定性取决于知全机焦点和飞机重心之间的相对位置，作用在全机焦点上的气动升力是恢复力矩，使飞机具有纵向静稳定性。重心道越靠前，全机焦点和飞机重心之间的相对位置越大，纵向静稳定性越好，但同时使飞机改变内原飞行状态所需的操纵力矩变大，使飞机纵向操纵性变差。所以飞机的容重心越靠前，稳定性越好，操纵性越差。
飞机重心的调整方法 协和号客机就是通过改变燃油位置来调节飞机重心的，本人尚未知道有其他已经采用的调节重心的方法。
飞机重心位置 纵向稳定性 不仅是2113水平尾翼上的空气动力对纵向5261稳定性有影响，机翼上4102的空气动力同样也有1653影响。飞机的重心确定后，这个重心就是飞机的支点。由于尾翼在重心后面，所以尾翼上空气动力的作用是加强纵向稳定性。而机翼在重心前面，所以机翼起到使飞机不稳定的作用（比如迎角增大时，机翼产生的升力增加，从而试图使迎角进一步增加）。所以如果重心后移，尾翼的力臂缩短，机翼的力臂变长，稳定性就变差。重心前移则相反
