河北省献县淮镇有没有古墓 淮镇建镇历史悠久，早在魏晋时期就是泼沱河古河道上的小镇，近代又因307国道贯穿小镇而得到发展，建国后发展成为献县经济文化较为发达的重镇。淮镇目前尚存明代留存的省级文物大耳马石像一尊，文革时为保护文物将此石像埋于泼沱河古河道旧桥头旁，只留出马头供人们欣赏。大耳马石像同真马大小，雕刻技术精湛，据考是原古镇古道栈牌旁两只石马其中之一。石黄高速修建期间，曾发掘古墓群，经鉴定为魏晋时期古墓，墓群规模虽不大，但出土文物品相完好，价值很高，重要意义在于将淮镇的建镇历史从隋唐推延至魏晋时期，再次证明了淮镇建镇历史之悠久。现居住居民大都是明后期迁徙至此的山西先民。其中以淮镇圈头村建村历史最为悠久，距今700左右，陈氏家族在此繁衍生息已近30代，留存了较为完整的氏族传承资料。
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湘潭北站的项目建设 沪昆客运专线是铁路网主骨架横向通道之一，是长三角、珠三角等沿海经济发达地区向西南内陆地区进行经济辐射的主要轴线。该客运专线设计铁路行车速250km/h及以上，建设总工期4年，现在杭州到长沙的运行时间从以前的7小时缩短到现在的3小时，长沙到昆明的运行时分从现在的23小时缩短到2小时。沪昆高铁将湖南中部地区，东西横向排列的几个城市，包括、醴陵市、长沙市、湘潭市、娄底市、邵阳市和怀化市等紧密联系起来，加强了“长株潭3+5城市群”城市相互联系性和经济辐射力。沪昆高铁湘潭北站以3台7线的始发站规模进行建设。站房位于线路南侧，车站共设正线2条，到发线5条，其中到发线有效长度为650米，分别设450*12*1.25m的侧式基本站台一座，450*12*1.25m岛式中间站台两座，设旅客通道两处。湘潭北站采用线侧下式站房，总建筑面积2.8147万平方米，站房建筑面积约1.2万平方米，设计使用年限为50年，候车厅面积6060平方米，最高聚集人数2000人，高峰小时发送量3200人。湘潭北站地上两层，地下一层，首层层高8.7米，设候车大厅、集散厅、售票厅、出站大厅、VIP室、售票室、通信机械室、消防控制室、自动控制室、配线间、配电间、信号专用变电所、公安值班、安检休息室等；二层层高。
