空载电流与励磁电流的关系 但正如你摘抄的文字所说，空载电流是励磁电流+铁损电流，但铁损电流较小，所以笼统的讲，空载电流就是励磁电流。励磁电流用来建立铁心的主磁通，只要励磁的电压（一次侧电压）不变，那么励磁电流大小就不变，只要加电就存在，和后面说的额定电流是两个概念。额定电流如果分一下的话，可以分成负载电流和励磁电流两不分，负载电流标志着传递到次级能量的多少，换句话说，次级带的负载大，需要的能量大，一次侧电流就大，次级带的负载小，需要的能量少，一次侧电流就小，但无论大小，其中励磁电流都不变。这个励磁电流的大小就相当于变压器额定电流的6%左右。其实在我看来，这个6%实际是一个比较保守的数字，可能对于小型变压器来说差不多，但对于大型变压器来讲，空载电流可能只是额定电流的2%左右。在工程计算中，空载电流和励磁电流可以不见区别的使用。
变压器中励磁电阻是不是磁阻 “变压器中励磁2113电阻”，这个词一般是不用的5261，“励磁”即激磁，变压器铁心4102中的磁1653场，是由一次线圈接到交流电压上出现的交流电流产生的。一次线圈具有电阻和漏感抗，它们合成为一次线圈的阻抗。“磁阻”，类似于电阻，一是在磁路中，一是在电路中，但是磁阻的应用远不如电阻那么普遍，这是因为铁磁性材料的磁性（B—H曲线，磁感应强度即磁通密度—磁场强度曲线）是非线性的，因而没有确定的磁阻值，故少用磁路欧姆定律（磁通、磁势、磁阻）的分析法，而常用图解法来计算磁路。
实际变压器初次级电流相位还是相差180度么？ 理想单相变压器接纯阻性负载是这样的，当负载为感性或容性时电流相位不是180度，需要根据电流中阻性电流，同感性或容性电流的比值计算角度，变压器的激磁电流及阻抗电压对。
