避震自行车好还是不避好？ 自行车不要避震会省力吗

避震自行车好还是不避好？ 各有各的用途。比如：场地赛肯定是不装避震，山地赛肯定装避震。个人使用：如果经常在城市里骑行就可以不要避震。如果经常要去越野最好还是有的避震的好。避震也有软和硬，太软的卸力，太硬的又起不到多大避震效果，所以都得视具体情况而定。大轮子的自行车和小轮子的自行车有什么区别？那个省力啊？ 大轮省力不用说操控好很多，小轮下山坡危险，大部分没有前驻避震，长途就用大轮，小轮大城市间行走方便可以上公交地铁火车.山地车和公路车的区别是什么？那个更省力？那个速度会更快点？ 先回2113答后两个：2.公路采用细轮胎，更省5261力。3.在公路上自然是公路车快，在4102复杂地形山地车快。16531.区别：轮胎【公路700C相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9\"以上（特殊赛道下可能会选用1.5\"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。车把操控件【山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄】车架【山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮），而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了】刹车【山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量】前叉【山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适。k几百块钱的前后避震自行车省力吗 只能代步。几百块和几千块一个感觉，那谁买贵的车子。一分钱一分货，别骑别人高级的车子，你会想扔了自己车子的冲动。自行车座位下带减震跟不带有什么区别？ 自行车座位下带减震跟不带的区别：1、舒适性不同在遇到坎坷的路面时可以更好的缓冲地面的振动对人造成的不适，尤其是行驶速度快时或者下坡时能提供更好的轮胎抓地性，而不带后避震的山地车在行驶时有震动的感觉，时间久了带来不适。2、用力不同避震的自行车在行驶时比较费力。因为后减震的减震装置会泄力，前减震也会泄力，尤其是当站立骑行时还有爬坡时，不带减震的自行车在行驶时稍微省力一点。扩展资料：避震自行车通常都是山地自行车，公路自行车不安装避震。自行车避震的分类：避震有弹簧、阻力胶、气压、油压之分。1、阻力胶比弹簧要好，而且一般都比弹簧要轻，调节方便，保养也方便，但是有一个缺点，就是阻力胶会老化，用久了会变硬，但是价格中下，适合有心无钱的爱好者。（如MANITOU的5代、ROCKSHOX的Q系列等）。2、气压就是利用密封的气体的压力实现避震的，优点有：轻（因为阻力的来源是气体，气体的重量有多请大家都知道）、不怕老化，缺点就是因为是气压，密封再好也会漏气，就需要经常测试并调准气压，否则可能会因为气压的不平衡而损坏叉体。3、油压就是用一个油压胆代替阻力胶、弹簧等实现避震，优点是不用经常料理，也比阻力胶轻，缺点就是。很多自行车越骑越累啊，是不是因为车身的避震不够好呢？ 现在自行车已经变革多了，好多都是避震的，而且那坐上去避震的感觉跟摩托车一样，只是价钱很贵，上7百元的。那最贵的一千多！骑自行车能健身，可不常骑的肯定累。南宁有卖，贵！嗨贵啊。怎样选择合适自己的自行车，买自行车就像买衣服一样，要适应场合身材与功能上的需求。不管是在北京郊区越野，还是在场地赛道飞驰，只要从事自行车运动，首先须要选购一台。求推荐一款山地自行车，最好是全避震，刹车可以是碟刹或v刹，车子一定要轻，要能骑得比较快，省力 全避震车还考虑什么速度？要全避震又要轻的话可以上美利达96至尊软尾版绝对轻。实惠点可以看giant的anthem系列，也是软尾，是giant差不多最便宜的入门XC软尾了自行车为什么卖那么贵，是不是骑着省力些？ 一分钱，一分货，越贵的自行车，性能越好，材料越讲究，所以，贵有贵的道理！自行车分很多类型的，有山地车、登山车、公路车、速降自行车、滑地越野车、还有场地速赛车等等，每一类型的自行车，各有特点，各有所长，在设计上和结构，各有区别，价格相差很大！另外自行车除了类型不同，制作材料也有区别，有铝合金、钢架、碳纤维以及钛合金，其中钛合金最贵，其特点是份量轻，结实，所以价格最贵！除了材料运用不同，制作工艺也有区别，美国和欧洲的自行车制作工艺，就非常优益，他们这方面发展时间长，有经验，有技术，据说国内常见的台湾美利达和吉安特，原始技术就源于美国。虽然中国曾经被誉为自行车大国，但早期中国生产的自行车，仅针对普通交通和休闲车，对自行车的要求不高，理念不同，故此，制作技术没有提升，所以这一类车，价格比较便宜，虽然如此，国产凤凰牌和永久牌，依旧给人留下美好的回忆！如果最为普通交通工具和休闲车来讲，国产传统自行车，足够胜任，但作为户外运动和长途旅行，对自行车要求，就比较高，普通的自行车，是难以上任的！以我个人经验，如果骑行长途旅行，您的自行车，至少应该是美利达、吉安特或喜德盛，这一类的户外山地车，譬如，我骑的。折叠自行车要怎样调整，才能省力 折叠车基本上采用弹簧避震（好的山地车有采用液压避震的），如果你偏向舒适，把自行车的稍稍抬起，使避震达到自然下垂状态，旋转弹簧旁的套口，旋松，（在最自然下垂状态下，不至于弹簧上下可以活动）。但是，弹簧的软硬是弹簧的本身的弹性系数决定（这个就涉及到物理学方面的知识了，高中生基本上都能明白），你要是旋紧了，只是弹簧一开始就属于压缩状态，形变的最大量就相当于提前了。车把，座凳高度，是要同时调的，让人能较舒适，且安全的骑行，你自己慢慢调整一下。（注意在车把，座凳相连的钢管外面还有一个塑料套，和安全线的问题）

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