象试从生态学和园林功能方面综合分析以乔灌木为主的植物景观和草坪景观再城市绿化建设中的轻重利 首先我要说一句，2113你提的问题好专业啊~5261~呵呵~4102~我说说我自己的看法1653吧：以大量乔灌木为主的绿化设计大多数是以自然生态林带效果出现的，以大规模的草坪建植搭配少量的大规格乔木或者点缀少量花灌木以及景石的绿化效果大多是城市里主要地区的集中绿地。两种绿化工程很显然有着从设计理念和使用功能上的差别。前者目的在于净化空气，提高环境质量。后者多用于提高和搭配都市景观和城市形象~还有在城市里高架桥的绿化配套工程多以花灌木的模纹绿篱、模纹色带等特色为主，而省际的主干道铁路两侧绿化大多数是以多层次的或者彩叶的搭配层次乔木栽植为主。也就是说铁路、桥梁周边、以及道路绿化的设计理念要结合道路性质以及道路的设计时速，设计时速底的组团结合相对散碎，反之设计时速高的道路组团大而集中。河道绿化不但要注意植物的外观搭配，陡坡上的栽植还要分好层次。更要从植物的习性上做好分类。比如斜陡护坡栽植是就要注意将喜水植物栽于下坡离水近的地方，（乔木如垂柳等、灌木如千屈菜等）。不喜水的植物要栽于上坡离水远的地方（如常绿植物黑松、雪松等）。同时还要做好植物层次和色彩的搭配。好了，就说到这里吧！不知道能不能帮上你的忙~我。
城市绿化有没有「过度」一说？ 看见@张绍东 同学（没办法圈，张绍东）在某个答案下的评论：城市建成区内，过度绿化不如适度绿化，适度…
道路树种和地被植物应当怎样选择？怎么提高公路绿化层次的差异？ 设计理念：1、提高公路绿化层次的差异，从高大乔木、小乔木花灌木、色叶小灌木、地被植物形成多层次、高落差的绿化格局。2、多栽乔木，少栽甚至不栽草，实现从“路边有绿化。
