汽车年检的时候尾气不合格是什么原因？ 一、空气流量计、2113节气门位置传感器、5261水温传感器等其他传感4102器有些传感器直接反馈给ECU的电1653信号，是ECU精确控制喷油量的重要参考，如果这些传感器出现问题，发动机将无法获得正确的空燃比，混合气比例失调直接会导致燃烧不充分，造成尾气排放恶化。能够直接影响到混合气燃烧状况的传感器，主要有空气流量计，节气门位置传感器，及水温传感器。这些传感器故障并不经常发生，主要是由各种原因导致的信号或线路故障，但凡能造成混合气燃烧不充分的传感器故障，其症状都非常好判断，因为除了会造成尾气排放超标外，发动机怠速不稳、抖动几乎是共性。二、前氧传感器其他传感器不会受到积碳的困扰，而氧传感器则不同。前氧传感器出问题的概率丝毫不弱于三元催化器，发动机混合气燃烧不充分总会产生大量积碳，随排气排出，一部分会附着在三元催化器内部，也有一部分会附着在氧传感器外表，久而久之，积碳严重了氧传感器灵敏度就降低了。前氧传感器故障会造成ECU无法正确感知尾气中的氧浓度，无法精确控制喷油量，造成混合气燃烧不充分，排放超标。为了方便，一般前氧传感器都和三元催化器一起清洗，都可以用草酸溶液（浓度为10％）浸泡清洗。三、发动机积碳。
排队、领号、填表、上线检测、交钱…每个车主 每年都要经过这种痛苦的考试，还经常出现考试不过的情况，这就是汽车尾气年审。为什么燃油是合格，车经过检测合格出厂，为什么还要尾气检测呢？其实这个问题很复杂，尾气检测能够促进就业和创业，很多人会私自改装车造成尾气超标，如果不检测尾气，像排放、报废、限行等很多政策也没办法实施。庙堂之上的事情我们没法去讨论，政策制定者有其考虑。有句话说得好，生活就像那啥，不能反抗只能好好享受。我们就讲讲尾气为什么会超标？以及如何避免尾气检测不达标。汽车是个长期产品，而且是会对公共环境造成影响的产品，举个例子就能明白了，那就是电梯。电梯出厂也接受了检测，但是每年也要经过检测。所以汽车出厂检测尾气达标不代表这辆车在使用过程中一直达标，在长期使用过程中可能因为改装、不定期保养、发动机工况差、三元催化、节气门脏了、催化器老化、火花塞老化、发动机积碳、氧传感器故障等都会造成排放不达标。一般来说车辆年检尾气采用两种方法，一种是双怠速法，分别在发动机运行的低怠速和高怠速两个怠速段进行排放检测。另外一种是简易工况法，由测功机给车辆施加一定的载荷，让车辆按照一定的车速工况运行，模拟。
叔叔说我的汽车尾气排放超标 ，有什么可以清洁尾气的好材料？ 2013年12月9日，去昆明>；>；检测尾气，第一次NOx氮氧化物氮氧（NO
