在2020年成都车展上，东风小康旗下赛力斯品牌首款车型赛力斯SF5两款新增车型正式上市，售价为24.9万元起，较此前四驱高性能版33.9万元的售价有大幅度的降低。
在外观方面，新车与此前从重庆车展上上市的车型基本保持一致，在前脸部分有着新能源常见的高度封死式车头设计，同时保留有网格状的上格栅和梯形下格栅，进一步增添了层次感，而整个前脸最显著的元素当属双Σ式日行灯组成的大灯组，显得相当的前卫。
在车身侧面，新车则采用了相当运动的轿跑化车身设计，上下窗线在B柱之后迅速的下降和隆起，快速的交汇配合，而动感的腰线和后轮上方明显的宽体效果加上弹出式门把手等设计，总体显得非常的前卫。
在车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，且呈双色结构，并有大面积镀铬装饰条点缀，同样显得非常流行时尚。在内饰部分新车同样采用了新能源车常见的设计，尺寸高达17英寸的纵向悬浮式屏幕成为最惹眼的元素，并与12.3英寸液晶仪表盘组成双大屏系统。其他部分设计则尽量简洁，悬浮式的旋钮换挡机构双幅方向盘及贯穿式出风口等细节都显得未来感十足。
在车身尺寸方面，新车三围达到4700/1930/1625mm，轴距为2875mm，与外观看上去一样的低矮运动。在动力方面本次推出了两驱版本和四驱版本，其中两驱版本由1.5T四缸涡轮增压发动机配单电机组成增程混动系统，最大功率347马力，最大扭矩520牛米，百公里加速为6.8秒，而四驱版本则由1.5T发动机及双电机组成，最大综合功率可达694马力，最大扭矩达到夸张的1040牛米，百公里加速仅用4.8秒。
由于新车采用了增程式的驱动方式，搭载了较大的35千瓦时电池组，纯电续航里程可达150公里，使得车身自重达到了两驱版2230Kg，四驱版2370Kg，所以并没有展现出1000牛米想象中的那么强的加速性能，不过增程式的馈电形式效率和油电切换平顺性应该有着自己的优势，新车未来能有怎样的表现，非常值得期待。
