液力推动器电机连接套 电动机怎样算正转，从哪个方向看？

液力耦合器的工作原理及内部结构图 液力耦合器是以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器。工作原理：液力耦合器的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭。液力变矩器中的锁止离合器的工作原理、作用、锁止条件是什么？ 锁止离合器的工作原理就像普通离合器那样，不过锁止离合器是控制涡轮与泵轮是否机械连接。作用：提高变矩器在高传动比工况下的效率，当汽车在起步或者坏路面行驶时，锁止离合器分离，变矩器起作用，以充分液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的优点，到了良好路面后，锁止离合器结合，使变矩器的输入输出轴变为刚性连接，转为直接的机械传动，这样一来便提高了行驶速度和燃油经济性。锁止条件：液力变矩器因为在输入转速和输出转速差值较大的时候能提供额外的转矩，有增扭作用，所以可以显著提高汽车的起步性能。但当两者接近时则无法增扭，甚至无法传递扭矩。且变矩器的涡轮和泵轮之间有液力损失，效率远不及机械式变速器，所以为了提高高传动比时的机械效率，采用锁止装置。扩展资料：液力变扭器有3个工作轮，即泵轮、涡轮和导轮。其中泵轮和涡轮的构造与液力耦合器基本相同；导轮则位于泵轮和涡轮之间，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，通过导轮固定套固定于变速器壳体。发动机运转时带动液力变扭器的壳体和泵轮与之一同旋转，泵轮内的液压油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮。并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片流回泵轮叶片内缘，形成循环的液流。。电机上用的液力耦合器的油温 调速型液力耦合器，出口油温一般保证在65到75度。对轴承润滑以及传动效率来说这是最佳温度。一、液力耦合器的工作原理对耦合器的调节，实际上就是根据运行要求通过耦合器工作腔内工作油充油量的调节控制使涡轮转速和输出扭矩发生改变，电泵增、减转速指令到伺服电机，伺服电机带动控制杆，控制杆传递到控制轴，控制轴上装有一扇形的圆柱齿轮，该齿轮与勺管上的齿条相啮合，带动勺管移动。勺管向离开工作腔内油环面的方向移动，自勺管吸出的油量减少，主油泵的油量向工作腔充油，转速增加；勺管移进油环面，自勺管吸出的油量增加，转速下降。二、油温过高所带来的系列不良后果一是油温升高，使油液粘度下降，泄漏量增加，降低了容积效率。由于油的粘度降低，滑阀等移动部位的油膜变薄和被切破，摩擦阻力增大，导致磨损加剧，系统发热，温度升高。统计资料表明，矿物油介质的温度每增高15℃其稳定使用寿命将降低10倍。二是油温过高，使油液高温氧化后，产生胶质和沥青等杂质，堵塞液压元件中的小孔和缝隙。导致压力阀调压失灵，流量阀流量不稳定和方向阀卡死不换向，金属管路伸长变弯，甚至破裂等诸多故障。三是油温过高，引起热变形，使热膨胀系数不同的相对。汽车电瓶没电为什么可以推动启动汽车，自动档的为什么不能推动启动 汽车电瓶没电为什么可以推动启动汽车，因为电瓶不是完全没电，只是剩余电量无法驱动起动机，起动机工作电流非常大，推车就是用变速箱代替起动机驱动发动机，发动机运行之后，自身的发电机有足够的发电量维持正常工作，同时为电瓶充电。如果电瓶一点儿电都没有，就推不着了。自动档的为什么不能推动启动，因为自动变速箱工作，需要发动机运转来驱动变速箱油泵，如果变速箱油泵不工作，内部部件就不能工作，就是空挡，推动只是变速箱输出端在转，传递不到发动机，总之自动档变速箱传动的前提就是发动机工作，推动启动就是本末倒置。自动挡汽车挂着N挡，猛踩了下油门，对发动机有伤害吗？ 自动档挂入N档猛踩油门对发动机是否有害？明确的说，基本上没有任何害处！偶尔原地大脚空档油门或者行进中大脚空档踩油门不会导致发动机或者变速箱产生问题！自动档车型在N档时，发动机和变速箱之间动力中断，没有刚性连接自动变速箱在N档时，无论是AT、CVT还是DCT，变速箱和发动机之间并没有直接连接，对于采用液力变矩器的AT和CVT变速箱来说，空档时，液力变矩器的锁止离合器断开，发动机和变速箱之间的动力传递只能依靠变速箱油的循环推动，液力变矩器就像两个对着吹的风扇，区别是风扇之间由空气换成了变速箱油，因此，允许发动机和变速箱之间产生转速差，此外，在N档时，AT变速箱后端的行星齿轮组的多片离合器的摩擦片也处于松开状态，当N当踩油门时，最多只会引起行星齿轮组的空转，因此不会造成任何损害。对于采用液力变矩器的CVT变速箱来说，虽然其后端的锥轮和钢带始终处于压紧状态，但是同样在N档时，液力变矩器的锁止离合器分离，动力传递采用变速箱油，允许转速差，而变速箱后端的行星齿轮组的锁止离合器也处于分离状态，行星齿轮组也会进行空转，根本不会影响后端的锥轮和钢带。因此也不会导致损害。而对于双离合和部分采用多片离合器的CVT来说，当挂到N档时，。液压转向机上的四个口怎么接 液压转向机阀体上有4个油口，分别为P口、O口、A口、B口。（1）P口是进油口，和液压泵连接，（2）O口是回油口，和油箱连接。（3）A口和B口分别和转向液压缸的左右两腔连接。液压转向器用于控制转向液压缸的动作，实现液压转向；当转向液压泵停止供油时，实现手动转zd向。液回压转向器通过螺钉固定在转向支架上，由转向阀和摆线齿轮马达组成。扩展资料工作原理：1、中间位置时（方向盘不转动时）。油泵来的油经转向器内部回油箱。2、动力转向时，油泵来的油经随动阀进入摆线针轮啮合付（计量马达），推动转子跟随方向盘转动，视方向盘转向转角的大小、定向、定量的将液压油压入油缸的左腔或右腔，推动导向轮实现动力转向。油缸另一侧的油经随动阀回油箱。3、人力转向，当发动机熄火时，靠人力操作方向盘，通过转向器内的阀答芯、拨销、联动轴驱动计量马达的转子转动，计量马达将液压油压入油缸，推动导向轮实现人力转向。参考资料来源：-液压转向器

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