宜宾（新）南门大桥简介 长江第一2113桥两端连接南岸和下江北5261历时四年，总投资3.44亿元，全长4102928.73米的宜宾长江大桥1653于4月7日正式通车。宜宾长江大桥位于宜宾市金沙江与岷江汇合口下游的菜园沱长江干流上，北桥塔塔高172米，南桥塔塔高159米，总重量约2100吨。南北两塔共使用了148根钢索，形成两个美丽的扇面，将主桥拉起悬挂于长江通航水位上58米处，桥下通行船只即使在洪水期也能保持了38米的高程。宜宾长江大桥总工办柏兴伟介绍，大桥抗洪能力为三百年一遇的洪水。宜宾三江分割三山对峙，多年以来一直以旧城为主体发展。高密度的人口和建筑使宜宾老城区的发展扩延性得不到升级，严重制约了宜宾城市建设和经济、文化的发展，成为宜宾市政府和市民心中的一块石头。为了从根本上解决宜宾市跨长江交通和城市交通过境分流问题，五年前，宜宾人下定决心立项了宜宾长江大桥的建设。据悉，宜宾长江大桥通车后，将结束绕行上江北岷江大桥和南门桥的困扰，节约十几公里弯路。观斗山隧道连通后大桥还将内宜高速的部分车流进行分流，将大大缓解市区交通拥堵现象，实现南北直通。
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旧南门大桥和新南门大桥的资料 成都历来“江众桥多”，位于成都市老南门、跨南河的万里桥（老南门桥）即为历史名桥。它的得名跟诸葛亮有关，建桥的历史则可追溯到李冰担任蜀守期间。两千多年来，万里桥为成都的内外交通、城市繁华，贡献甚多。李冰在成都建桥七座“芳树笼秦栈，春流绕蜀城。历史文化名城成都因水而生，伴水而兴。秦昭王三十四年(公元前273年)，秦楚握手言和，结束长期对峙局面，李冰接任蜀守。对外，他一改前任张若奉行的“楚亡则天下并”的积极备战方针，开展大规模的和平建设工程，给楚国一种信任感；对内，顺应蜀地民俗，尽量为民造福，取得蜀民的信赖。李冰很注重水利建设，他兴建岷江引水工程都江堰，开成都二江，使成都平原真正成为沃野千里、“水旱从人，不知饥馑”的天府之国。成都二江给成都带来繁荣，有利于农业和航运。李冰又在二江上对应天上七星建造七桥，以便利交通。万里桥便是他在公元前256年至前251年间修建的七桥之一。晋常璩《华阳国志》卷三《蜀志》载：“李冰造七桥，上应七星。此为文字记载的成都建桥之始。七桥仿天上北斗七星的方位设置，合称“七星桥”。南朝梁李膺《益州记》记下了用七星命名的七桥桥名—万里桥名“长星桥”，列在“员星、玑星、夷星、尾。
