汽车气门间隙如何调整的 这应该由专业人员才能进行，打开气门室盖，在摇臂和气门底座之间，用千分尺测量调整。
汽车的气门间隙怎么调整？？ 这个要看什么车了，本田的VTEC很简单，把缸盖拆了每个气门杆头有调节罗母，看你的技术了，其它的也差不多有的车是调气门顶杆的就像克莱斯勒的发动机是从旁边打开盖调顶杆中间的调节锣母.调多少要看实际情况.货车的就简单点直接打开缸盖调顶杆头就行了不过要个人在下面转曲轴\\拿钢筋撬离合器的齿盘
汽车怎样调气门间隙 常见气门间隙调整方法有两种：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。
