在买车这件事上要根据自己的经济实力来选择，一般而言不差钱且要面子的会选择合资品牌甚至豪华品牌，而手头不富裕且注重性价比的则选择国产品牌。而长期以来国产车和合资车一直有着泾渭分明的价格区间，两者互不干扰。但是随着车市下行的到来，很多合资车企的日子变得不好过了，销量大幅下滑让他们不得不大幅降价来谋求销量增长，甚至一些上市新车就打出了大幅优惠来刺激消费者，比如我们今天要说的就是这样一款车。它就是别克旗下的昂科拉GX！
可能很多人对别克昂科拉很熟悉，但对昂科拉GX却相对陌生，这是因为它是在2019年8月份刚刚上市的一款全新SUV，或许很多人以为它会是昂科拉的运动版或者升级版，类似于国产车中的PLUS或者PRO，其实并不是这样。昂科拉GX已经完全比昂科拉高一级别，是一款标准的紧凑型SUV。正常情况，一款上市新车的价格会坚挺一段时间，但昂科拉GX的表现却让人大跌眼镜！
新车于去年8月份上市，算下来不过才10个多月，是一款上市不足1年的新车，但它的优惠幅度4.5万左右。以入门版的20T两驱舒适性为例，市场指导价为15.59万，而终端的最低售价仅为10.99万，从15.59跌至10.99万可见为了销量别克真的是拼了。10.99万的起售价真的已经来到了国产紧凑型SUV的价格区间，算是真真正正的和国产SUV打成一片了，按理来说销量应该会不错，可惜的是骨折价都卖不动！
根据今年1-6月份的销量数据显示，昂科拉GX的总销量为9641辆，平均月销仅在1500辆左右，远不及同级别的哈弗H6、吉利博越等国产车，为何跌至与国产车同价位的昂科拉GX仍旧卖不动呢？难道国人真不差钱吗?带着这样一个疑问我们来仔细的分析一下这款车。
昂科拉GX的车身尺寸为4463*1813*1642mm，轴距为2640mm，从数据来看，它的整体表现在紧凑型SUV中处于一个中下游水平，是一款尺寸偏小的紧凑型SUV，所以空间不如同级车型是它的一个缺点。但这个缺点并不是致命的，最致命的是这款车的动力。它搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，最大马力为165PS，峰值扭矩为240NM，看数据还算不错，但这却是一台三缸机，三缸机的缺陷想必不用多说，后期抖动几乎是不治之症，并且它还是后扭力梁式非独立悬挂，这一点也略逊于同级车型，所以综合以上几点，即便昂科拉GX打出了骨折价消费者依旧不买账，不是国人不差钱，而是产品真的让人难接受！
