求视频：摩托车维修视频 气门间隙调整 视频就免了，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0.05－0.08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时。
我本田CG125摩托车顶杆机调气门怎么调。要专业的，因为要才电磁改调 拆下缸头盖，转动磁电机（CG125有电脚双起动和纯脚起动两种，但对正时方式没有本质区别），把磁电机T点旁的刻线与发动机箱体标志对正，这时气门摇臂处于松驰状态，如果这时气门摇臂很紧，就要把磁电机再转一圈再对正，然后松开气门摇臂锁紧螺丝，拧动调节螺丝，至气门间隙正常（一般在0.07毫米，最小不要低于0.05毫米），再拧紧锁紧螺丝，装好拆下的各部件即可。调气门必须要有一定的经验和专用工具，不是凭介绍或看图就能调好的，经验是长期积累下来的，建议你不是找专业修理人员调气门吧。或者可以一下视频，“摩托车调气门视频”，可以参考。http：//my.tv.sohu.com/us/63308788/25763477.shtmlhttp：//my.tv.sohu.com/us/63890616/18804954.shtml
摩托车 宗申110动机，。换气门怎样使用工具？才能使新气门更紧闭呢？ 铰刀与研磨具： 一般摩托车如果气门关闭不严，只需研磨气门、气门座或更换新的气门就行了，如果气门座也严重磨损了，一般车也没有多少维修价值了，况且象这种发动机的缸头也不贵，现在很少需要铰削气门座的了。进气门和排气门的座都有15度和45度两个斜面，先轻微旋进，插进适贴配合的实心导向器。导向器的肩部与阀门导管应距离10毫米左右。使用45度刀具，旋转一到两圈以清除阀门座的积垢。检查阀门座的宽度，标准值是1毫米左右。如果阀门座有凹陷或烧蚀，应用45度刀具多次修整。如果接触面太低或太窄，要用45度刀具提高、加宽接触面。如果接触面太高、太宽，就用15度刀具降低、削窄接触面。阀门座放置的位置和宽度达到要求后，用45度刀具轻微清扫上述刀削中产生的毛刺。最后切削完毕后，严禁使用研磨剂。加工完毕的阀门座应柔软光滑，而不应该是高度磨光、擦亮的状态。这样将为阀门定位提供一个软表面，这种表面将存在于发动机工作的最初几秒内。清扫和组装阀门组件，将进气口和排气口装满汽油检查漏油情况。如果漏油，应检查阀门座和表面上是否有毛刺或其他异物，最后，装机调整气门间隙。有时新铰削或研磨后的气门可能还会略微封闭不严，把气门间隙调得略大一点点，磨合一段时间会。
