很多老司机会对新手说跑完高速不要马上熄火，否则发动机很快就会报废。到底有没有科学根据？今天就跟大家讨论下这个汽车的心脏“发动机”~
自然吸气型
自然吸气发动机技术成熟、稳定性高；动力输出平顺，反应速度快；后期保养费用较低，动力稍差。即使立刻停车，冷却液会在发动机水套内持续循环至ECU检测温度达到后，自动关闭断开，一般不会出现过热问题。
涡轮增压型
涡轮增压器燃油经济性高，减少尾气排放；小排量高功率，减少滞后性，平顺性有待提升，后期保养维护费用高。初期的涡轮没有散热保护装置，因此在长期高温环境下比自吸更容易损坏。
小结：
其实跑完高速后一般要再跑一段路才有地方停车，很少存在立即熄火的情况，加上现时涡轮已改进优化了的冷却系统，发动机关闭后也可以继续运行15分钟，因此不必过于担心伤害发动机。但下面的干货，还是要收好↓
日常如何保养涡轮？
1.使用高品质机油
对于涡轮增压车型，建议使用全合成机油。停车时由于涡轮增压器高温运作，半合成机油多数已失效。若机油质量欠佳，燃烧过程中没有得到充分燃烧，容易转化为颗粒附着于涡轮叶片之上，对其造成损伤。
2. 选择长效机滤
它可以较大程度使得机油内的杂质进行有效过滤，减少涡轮增压器浮动轴腔体内油泥积碳产生。虽说是长效，但不代表可不更换，因为机滤一般在5000-10000公里就会满，使用期间还需配合好的润滑油，所以按期更换才是王道。
3. 定期更换空滤
与自然吸气发动机不同，涡轮增压式的进气量与负压值更大，对空滤的要求较高。如今城市空气污染日益严重，如果不及时清洁保养，涡轮叶片易损坏，往后就只能整体更换。
4. 戒掉坏习惯
最典型的是原地猛踩油门，不管是高转速的运动车型还是标准转速的普通车，原地猛踩发动机无负载，加上水温上升散热条件变差，涡轮便容易受损。
5. 勤清积碳
这是为了防止车主在长期积碳后进行清理时，积碳以颗粒形式随废气排出发动机时附着于涡轮叶片上，涡轮负载加重，缩短轴承和叶片的寿命。#发动机#涡轮#机油收藏
日常如何保养涡轮？
1.使用高品质机油
对于涡轮增压车型，建议使用全合成机油。停车时由于涡轮增压器高温运作，半合成机油多数已失效。若机油质量欠佳，燃烧过程中没有得到充分燃烧，容易转化为颗粒附着于涡轮叶片之上，对其造成损伤。
2. 选择长效机滤
它可以较大程度使得机油内的杂质进行有效过滤，减少涡轮增压器浮动轴腔体内油泥积碳产生。虽说是长效，但不代表可不更换，因为机滤一般在5000-10000公里就会满，使用期间还需配合好的润滑油，所以按期更换才是王道。
3. 定期更换空滤
与自然吸气发动机不同，涡轮增压式的进气量与负压值更大，对空滤的要求较高。如今城市空气污染日益严重，如果不及时清洁保养，涡轮叶片易损坏，往后就只能整体更换。
4. 戒掉坏习惯
最典型的是原地猛踩油门，不管是高转速的运动车型还是标准转速的普通车，原地猛踩发动机无负载，加上水温上升散热条件变差，涡轮便容易受损。
5. 勤清积碳
这是为了防止车主在长期积碳后进行清理时，积碳以颗粒形式随废气排出发动机时附着于涡轮叶片上，涡轮负载加重，缩短轴承和叶片的寿命。
