欢迎来到梦里寻车第二篇。 梦里的ME Four-Twelve
记得当年我上初中的时候，就喜欢看一些汽车书刊。懵懂的我经常往焦点书屋里跑，翻找着有关汽车的书刊，不知道在那边文章里看见了它， 让懵懂的我突然有了渴望。没错，它就是打开我追寻美好事物的启蒙者。 ME Four-Twelve MF4-12
现在，已经而立之年的我又翻起记忆里深埋的它。让它唤醒更多喜欢他的人们呢。
那么，我们开始吧。
在2004年1月4日在底特律举办的北美国际汽车展上，克莱斯勒MEFour-Twelvej进行了首次亮相，并于2004年夏季进行了公开试乘。
当时的ME Four-Twelve采用梅赛德斯AMG为其量身定制的排量6.0L的V型12缸引擎，并配备4个涡轮增压器。在发动机5750转时输出最高功率为850马力,而且使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到1152N.m 的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp。而0-100km/h的时间为2.9秒，6.2秒加速到时速160公里/每小时。极速更是达到了400km。神车中天神。这些都刷新当时超级车领域的新性能记录和新基准。04年啊这但是就是BUG的存在
7速Ricardo双离合器变速器也是特地为这辆车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。在那时。F1换挡也才140毫秒。
悬挂采用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。在当时也是神级的装备。
当时克莱斯勒官方给出的数据是ME Four-Twelvew 长4.54m，宽1.998m，高1.14米。（贴地飞行啊）这款2门2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。
不幸的是，在2005年，据报道，一项内部研究表明，在克莱斯勒需要重建的过程中，完全开发这一概念需要花费数亿美元。还有人指出，这款车比梅赛德斯SLR迈凯轮更快，成本也更高。所有当时梅赛德斯指挥系统顶端的一些人根本不理解这个想法。于是·································································
ME Four-Twelvew成为了幻想。 因为梦破碎了。。。 因而成为绝唱的ME Four-Twelvew， 被广大车迷排上了世界10大名车榜。
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最后，小伙伴们有没有喜欢ME Four-Twelve。有更好的见解请下方留言。
