未来十年，中国航天将会有哪些值得期待的大事件？ 赶在今天航天日，借着最近看到的几篇paper，想聊聊一下未来的商业航天。分析商业航天特点，其发展脉络大…
航天炉的问题讨论？ 如楼上所说，哪种炉子都不是十全十美，但是航天炉现在确实发展很迅速，已开车13条线，而且运行很稳定，去年临泉示范项目两台炉各开车355天、356天，濮阳示范项目也开车350。
航天炉的技术参数 HT-L粉煤气化装置对煤种的一般要求煤种分析项目 数据范围总水（AR；4.5~30.7灰分（%；MF）5.7~35.0含氧（%；MF）5.3~16.3总硫（%；MF）0.3~5.2总氯（%；MF）0.01~0.41Na2O（%；on Ash）0.1~3.1K2O(%；on Ash)0.1~3.3CaO(%；on Ash)1.2~23.7Fe2O3(on Ash)5.9~27.8SiO2(%；on Ash)24.9~58.9AL2O3(%；on Ash)9.5~32.6高热值（MJ/kg；MF）22.8~33.11、水分煤中水分包括外表水和内存水，他们属于化合水部分，游离水也是煤中水分的一部分。外表水是煤粒表面的水分，来源于机械采煤的*，露天放置或运输中的雨水，防止自然飞灰的洒水。煤的外表水对气化虽然没有影响，但外表水高会增加运输费用。对磨煤时可能因水分高使原煤仓下煤不畅，外表水分不稳定还易造成煤干燥系统热能量消耗的波动，从而使燃料气量和助燃风量增加提高了成本。外表水突然增大，煤干燥系统为保证如炉中水储量的稳定，就要增大燃料的消耗，造成原料浪费及污染环境。外水的高低与采煤、贮存、运输方式有关，通过人的努力是可以改变的。因此应尽量降低外水表含量，以节省开支且方便操作。内存水是煤的内在水分，即煤的结合水，以化学态形式存在于煤中。煤的内水高，同样会增加运输费用。更重要的是，去除。
