公路的横坡可以为负值吗？是怎么定义这个正负值的？ 公路横坡的正负不是以中线高低来确定的。规定一般采用双向2％的横坡，就是以中线为准，世配向两侧以2％的坡率降坡，那么路基路面的外侧都是低于路中线的，这样的横坡2％都是正的。当肢余出现需要超高时，比如路线向右侧弯，那么就是左侧需要超高，比如最大超高是4％，在圆曲线是全超高段，则整幅路基向右的横坡是4％，右侧处于超高，原来是向左降坡的2％（左侧比路中线低），超高后路中线比左侧低（从左侧向路中线降坡），这时左侧的横坡就是-4％；右侧横坡是+4％。因此公路横坡的正负是相对正常情况下双向2％而言的，当出现超高，任何半幅路基与正常情况的横坡方向相反时，就是负值历返滚。横坡检测200米测4处，正确的理解就是200米至少测4个断面（半幅路面的），每半幅你至少要测2个点才能算出这个断面半幅路基的横坡。测4处，不是4个点。若测4个点，那是测纵断面了
纵断高程，横坡测量检查记录这个是什么表格 纵断高程zhidao是指：垂直于路面并与路面中轴线平行的剖面为公路纵断面。中轴线高程和路缘边线高程作为纵断面顶高通常作为公路设计的高程基准点，它们的高程称为纵断高程。高程指的是某点沿铅版垂线方向到绝对基面的距离，称绝对高程，简称高程。某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离，称假定高程。常用的高程系统共有正高、正常高权、力高和大地高程4种，而高程基准各国均有不同定义。
道路横坡是通过基础找坡还是面层找坡 基层是平的？别坑人了，哪有面层找坡的，那还不得赔死啊。设计给的各个结构层都是等厚的，也就是说道路横断面从土基开始就得做出横zhidao坡，因为土基计价是按照面积而不是体积的，其他基层面层材料都是按体积计价的，要是路幅比较宽，内比如50米宽，1.5%两面坡，同样1000长，正常10cm厚的面层，工程量为5000m3；面层找坡工程量大概14000m3，差了7000m3。沥青混合料大概1000多元一立，自己算算差多少钱吧。楼上的同志说的太委婉了容。
