车跑高速，开外循环还是内循环？很多司机都错了 车内就是一个小环境，无论车外面狂。风暴雨还是晴天多云，一年四季春夏秋天我们开车的时候在车里，都不会冻着热着。这一切归功于我们的空调，感觉车里冷就开热风，感觉车里热就开冷风，既然我们开空调就涉及到一个问题，那就是空调的内外循环。平常的时候我们都知道开启内循环可以让车里的温度，快速地升降，以便达到我们所想要的温度。但是我们在跑高速的时候，一般车窗都是关闭的，我们肯定不能一直使用内循环，那样车里的氧气会越来越少，既然不能一直开内循环，那么我们应该如何使用空调的内外循环系统呢？内循环是让车内的空气进行循环使用，优点是可以保持车内温度，但是时间久了车内的空气质量会变差，氧气浓度变低。而外循环是让车内的空气与车外的空气进行交换，优点是可以保持车内空气质量，但是车内温度会受到外界温度的影响。在空气质量很好的地段，一般人都会开外循环，但是要是在夏天的大中午开外循环，外部的空气加上发动机的热气一同进入车内，即使开了空调，也会让人感觉到不舒服。而且夏季开外循环把外面的高温度吸进车内，会增加空调负担，从而增加油耗。因此，在炎热的夏季和冬季，基本上很多人跑高速都是开内循环的。我们在跑高速的时候，防止。
为什么有人说跑高速时空调不能开内循环？ 汽车内循环顾名思义就是通2113过车内空气来循环流动，之所5261以出现跑高速不能开内4102循环的说法，1653是因为简单的认为一般跑高速时间比较长，如果一直是车内空气流动的话，容易出现氧气不足等问题，实际上真这样的话后果是非常严重的，而到现在什么时候开内循环和外循环也没有一个明确的说法，所以也就会有人忽略这一点，如果真开着开着车出现缺氧那还了得。
高速上怎么正确使用空调，应该开内循环还是外循环？ 在高速公路上驾驶，建议还是减少开内循环的频率e69da5e6ba903231313335323631343130323136353331333433633961。可以将内循环和外循环两者结合起来使用。在不同的路段，根据环境状况来选择是开内循环还是外循环，这样两者交替使用，不仅能够保持车内内空气流通，还能保持司机良好的容状态。很多人再上高速开着开着就觉得很闷，其实是因为空调模式没有选择好，所以选择合适的时间在内部循环和外部循环之间切换是非常重要的。内部循环适合这个场景1、例如，如果当前路段尘土飞扬或交通拥堵，应及时切换，以防止有害气体进入车内。2、例如，当夏季需要冷却，冬季需要供暖时，打开内循环可以迅速冷却和加热，但一段时间后，需要切换外循环来改变空气。外部循环适合场景1、在高速公路上开窗很不方便。如果内部循环开着，没有新鲜空气进入车内，一段时间后会觉得很闷，所以需要打开外部循环来补充车内的新鲜空气。2、在秋冬季多雨的天气里，车内循环开着容易产生玻璃雾，这是由于车内外温差造成的。如果发现窗雾应及时切换到外部循环，那么这是一个非常实用的操作。最后，新车的前六个月一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或。
