为什么高速上的休息区还要收取超时费？ 高速公路超时费是真正存在的一个费用，意思是你在同一条高速公路内驾驶超过12个小时，就要被高速公路收取一定量的超时费。高速超时费是指车辆在高速公路 网内超过24小时，路段内(同一条高速线路)超过12小时，均要缴纳“超时费”，是为了打击驾驶员逃费所制定的惩罚性措施，而这种收费标准，一般出现在中短高速公路上，这种高速公路一般只有500-1000km长，就算按照60km/h的最低速度前行，24小时也能跑完。但是也有个例，如果驾驶员下午驾车，晚上犯困的时候，在服务区休息过夜，第二天早上继续前行，很有可能就超过24小时，如果出现这种情况，就很可能被收取超时费，而且社会上已经有这种先例，曾经就有某车主因为身体不舒服，在高速公路睡了一晚上，第二天缴纳过路费的时候被告知要收取将近400元的高速费，而这段路程曾经自己只要40元就可以搞定。睡了一觉高速费也被翻了十倍。其实服务区设定的初衷就是方便驾驶员休息，换乘，但是在服务区休息了，下高速却要收取高速超时费，这个就显得特别尴尬，有网友找出了美国的服务区标准，美国高速公路休息区每间隔40km会有一个，就是为了给疲劳驾驶的司机休息使用，而且也都是免费使用，不管你呆多久，只要休息好了就可以走。
高速超时费到底是什么？ 各位司机朋友在高速上也2113经常能看到类5261似于杜绝疲劳驾驶的4102标语，旨在提示司机朋友注1653意休息，从而减少交通事故发生的概率。经常也能看到服务区里停放着大货车，司机在里面休息。疲劳驾驶的危险性不用多说，特别是高速公路这种车速很快的环境，危险程度更甚。在高速公路上，我们经常可以看到杜绝疲劳驾驶的标语。可是很多司机往往一开就十几个小时不间断，实在困得不行就在服务区打个盹。这不睡不要紧，一睡可能就睡出了高额的超时费。那么为什么会出现这种情况呢？我们又该怎么避免这种情况的发生呢？所谓的限时是指以高速出入口之间里程除以最低限速（60公里/小时）为计算标准，一旦超过这个时限12小时，就要缴纳“超时费”。官方给出的解释是为了打击驾驶员偷逃通行费的行为。因为此前有些司机为偷逃高速通行费，一度出现过驾驶员暗地里换卡的情况。即相对方向的两辆车相互配合，在运输中途或服务区内相互交换通行卡、更换假车牌，偷逃高速公路通行费。但是却经常不小心误判那些在服务区休息过久的司机们，因为有很多的司机对超时费这个规定其实一无所知。据了解，在国内的十多个省份的高速公路上都有收超时费的情况，一般停留在高速公路上的时间规定。
开车上高速，里程和时间有规定吗，超出常规时间会收超时费吗？由于喜欢自驾出游，所以累了困了的时候经常会在高速服务区临时睡上一觉，倒是从来没有被收取过超时服务费，。
