高铁广场商场有发展吗 高铁站周边商业发展不起来是什么问题?

高铁站附近会发展为商圈吗？ 以我去过的很多高铁站来看，高铁站附近的商圈目前还并不强势。在高铁站附近发展商圈并且进驻万达等广场在多地都有实施，不过并不是发展的火热。高铁站附近会发展为商圈吗？高铁商圈大概会在多在程度上影响老商圈？有高铁站演变成繁华商圈先例吗？ 随手答一下抛砖引玉吧以我去过的很多高铁站来看，高铁站附近的商圈目前还并不强势。在高铁站附近发展商圈并且进驻万达等广场在多地都有实施，不过并不是发展的随着高铁的发展，火车这种客运形式会被淘汰吗？ 搞高铁主要主目的是解决铁路运能不足问题。一是通过高铁提高客运效率。二是通过高铁分流原有普通铁路的客流，为货物列车让路，提高货运效率。三是在具备条件的区段逐渐实现客货专线分运。从铁路发展历程看，客运火车的品类也是逐步更新换代的，速度也是逐步提高的。关于现有普通线路上运行的客车是否会陶汰？答案是肯定的，只是早晚的问题，但目前还不具备完全陶汰的条件。现有的绿皮车其实也不是传统的绿皮车了，其技术性能和舒适性都比原来有很大的改善。铁路将来的发展趋向是客货分离运输，客运专线，货运重载。当有一天高铁能完全满足客运要求时，并且旅客消费水平达到一定程度时，普铁客运火车势必结束它的历史史命，逐步退出。你觉得淄博火车站有必要建设南广场吗？未来淄博站和淄博高铁站谁的发展前景更好？ 很有必要！关于淄博站和淄博高铁站谁的发展前景更好？我觉得两者之间遥相呼应，既有共性也各有特色。就淄博站而言，南广场建成后，充满现代感、科技感地智慧化交通设施，不仅改善居民地长途出行条件、缓解车辆拥堵的现象，也会大力提升淄博老城区的形象。据目前综合信息，淄博一号工程南广场负三层为轨道交通、负二层为社会车辆、负一层为公交车、出租车、上层为火车站南站台及广场。在昌国路东四路以东设置轨道交通调度站，把现在公交东站迁移至昌国路与东四路路口东北角。同时，将东二路、电西路等断头路全部打通，新建王舍路东西快速路。届时，胶济客专、张博铁路市域动车、轨道交通一号线、三号线，出租车、公交车、社会车辆将在淄博站南广场进行无缝快捷换乘。淄博高铁站的建成可以实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时通达，并连接京沪高速、石济客专，通过拟建的济聊城际与京九客专连接，与国家高速铁路网融为一体。济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客专和原胶济铁路并存的\"客货分离六线\"运输格局。未来以淄博北站为中心的高铁新城，规划高新区黄河大道以南、化北路以北、北京路以东、赵庄路以西的16.62公里范围。这个范围是未来城市综合发展的新。