为什么换了个185 70 14，的轮胎动平衡，和四轮定位都做了，高速跑到120km方向盘还是抖动？ 动平衡误差70严重吗

轮毂平衡块贴几个是正确的？ 您好，我是汽车修理工专注于汽车保养维修，您说的平衡块贴几个正确，这没有标准答案，但是贴的越少就说明轮毂做的越规范，轮毂的对边相差的克数越少，可能引起的问题越少。首先，即使是原厂出来的轮胎轮毂都难以避免有平衡块，这是因为轮毂在制造时很难做到完全平衡，再加上轮胎，整个新轮胎和轮毂相差比较小的一个数值是可以接受的，但是像您所说的新车就贴了九个，这听起来好像不太靠谱，但是要注意，最好是把所有的平衡块都铲掉，重新做一下平衡，看问题出在哪里，最好是把轮毂单独做一下试试看。如果轮毂没有撞击过，相差很大，那么就说明有问题存在。再说说动平衡，理想状态下的轮胎是纯圆的，也就是动平衡相差内外侧都是0，但是由于轮毂和轮胎由于地球引力作用不可能造的那么规范，会存在一定误差，那么为了消除这些误差，动平衡机器就诞生了。为什么要做动平衡呢？如果你的车子开到80km/小时以上的车速，感到发抖，那么很有可能是动平衡不好，因为有一端的质量变小，另外一端在旋转的时候离心力就会很大很突出，这时候开到一定速度车身就体现出来了。所以动平衡很重要。贴几个没有固定数值，当然越少越好，希望我的回答能够帮到您。为什么换了个185 70 14，的轮胎动平衡，和四轮定位都做了，高速跑到120km方向盘还是抖动？ 针对您这个问题我谈一下自己的看法。不清楚您这个轮胎换了几条，最好同一轴上的同时更换，新轮胎最好放在前轮。导致车辆高速行驶方向盘抖动的原因有很多，轮胎不平衡是其中之一，但也不是绝对的。我来叙述一下导致车辆高速行驶抖动的潜在原因。1随着车辆的行驶，路面不是一个平面。导致轮胎花纹磨损不会是理论上的均匀表面，时间长了会出现平衡误差，导致高速方向盘抖动。2轮毂的形变。如果轮毂有明显外伤，过坑洼路面颠簸严重也会导致高速行驶方向盘抖动。3刹车盘形变。刹车盘如果磨损过热，受到凉水喷洒，热涨冷宿的作用会导致刹车盘轻微形变，而且肉眼看不出来。高速行驶也会抖动。这个一般是刹车的时候方向盘抖动厉害。4驱动半轴。半轴在车辆行驶过程中是一个高速旋转的部件，如果平衡误差大也会造成高速行驶方向盘抖动。5底盘悬挂部件。年限比较长的老车型，随着使用，橡胶套缓冲件也会老化造成间隙过大，高速行驶会有共振，也会造成方向盘抖动。您看一下您这个车属于那种情况。维修保养请关注或者私信。动平衡、静平衡是什么意思？怎么样进行动静平衡测试？怎么样调整？谢谢 一、转子动平衡和静平2113衡的区别：1.静平衡：5261在转子一个校正4102面上进行校正平衡，校正后的剩1653余不平衡量，以保证转子在静态时是在许用不平衡量的规定范围内，为静平衡又称单面平衡。静平衡的概念是指理想的，可以忽略厚度的盘类零件。只要在静止状态下对其自身旋转轴质量力矩和为零，盘子旋转起来就没有震动了。这叫静平衡。2.动平衡：在转子两个校正面上同时进行校正平衡，校正后的剩余不平衡量，以保证转子动态时是在许用不平衡量的规定范围内，为动平衡又称双面平衡。二、动静平衡测试：当车轮以旋转轴为中心各对称部位的尺寸和重量完全相等，则自由旋转的轮胎和车轮组合休可在任一位置静止的状态称之为静平衡。按标准规定，在平衡试验机乙测定轮胎在静态中静不平衡度静平衡试验机，一般多采用立式结构，主要由偏心板、夹持盘 和测力传感系统等组成实验时，先将轮胎装在偏心板上，由夹持盘夹持，并作径向调整，使夹持盘轮轴中心与测量的轴心 一致，在轮轴二装设有若干组侧力传感器，用以测录部件的偏斜。当测量偏重的轮胎时，使量部件发生偏斜，即由测力传感器发出信号，输人电子计算讥作数据处理后，即可输出轮胎的不平衡值及其位置。三、转子平衡。

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