每年的7-9月都是电动车的传统旺季，经销商也纷纷推出各种营销活动，而由于各地超标车过渡期的临近，如今最热门的当数超标车以旧换新活动了。
只要将旧超标电动车拿给商家，再加价就能换到一辆新国标车，对消费者来说是十分实惠的 方式。但是有些商家为了更多利润，往往会在其中玩一些套路。
其中，最常见的就是以资质不全、翻新改装车以次充好，在违法受罚的边缘疯狂试探。
质量堪忧— 杂牌车
电动车制作工艺本身并不复杂，所以在新国标出台前，市场上充斥着一大批小作坊式电动车制造厂，无生产资质也无产品3C认证，除了价格低廉一无是处。
如今的杂牌车无法放在店内正常销售，一些经销商就为了清空库存，就以低价、返利等手段吸引消费者上钩，意图用换购规避监管，丝毫没有考虑低劣产品给消费者带来的危害。
行驶途中短轴的杂牌车
无法上路 — 资质不全车
新国标实施后，对电动车的生产制造作出了严格的规定，电动车要上路必须要符合标准且具备相关资质。
而一些品牌相关资质不全，生产出的电动车虽可能无重大质量问题，却依旧不能在店内售卖。如果心怀侥幸，售卖此类车辆，此时将会面临严查严罚。
资质不全 最难防范
这类电动车无法上牌上路，属于监管部门重点检查的对象，一经发现商家将会面临重罚，得不偿失。
以旧换旧 — 翻新车
一些商家会将收购而来的品相尚可的旧电动车一番拆解翻新之后，重新贴牌当作新车售卖。
表面与新车无异，但是内部还是老旧零件。不仅使用寿命很短，而且出现故障的概率也很高，安全性能完全不能保证！
表面上是以旧换新，实际上是“以旧换旧”。
经典套路 以旧换旧
以次充好 — 山寨车
手机有山寨的，电动车自然也会有。由于造型容易模仿，因此有不少黑心厂商会模仿大品牌的电动车，而且将电动车的名字取得很相似。不少消费者无法分辨，还因为对大品牌的信任而以为自己占到了便宜。
混淆视听 以次充好
爱玛之星跟爱玛没有任何关系，宗申之星和宗申也没有任何关系，很多不明真相的经销商与消费者都会中招。
总结
新国标政策颁布后催生了庞大的换购市场，人人都想在其中分一杯羹。
但在利益面前，经销商们千万不能忘记自身的商业道德，以往一些常用套路如今只会招来监管部门的严查严罚，不要贪图一时小利而吃大亏！
