建地铁到底是明挖法，还是盖挖法，暗挖法？有什么区别？ 就现在来说地铁车站一般用明挖法，区间一e69da5e6ba903231313335323631343130323136353331333431353935般用盾构法和矿山法（浅埋暗挖法）。但在特殊的地方车站也用盖挖法。三者的区别是：1、明挖法是指一种先将地面挖开，在露天情况下修筑衬砌，然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。明挖法一般来说比较便宜，施工比较可靠，安全性高，能保证主体结构的质量，但是施工时对周边的交通什么的影响较大。2、暗挖法是即不挖开地面，采用在地下挖洞的方式施工。矿山法和盾构法等均属暗挖法。暗挖法相对造价较高，施工风险大，但施工时对地面的道路通行没有什么影响，特别适用于市中心和一些埋深很深的结构。3、盖挖法：当地下工程施做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法，是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作，也可以逆作。盖挖法适用于松散的地质条件、隧道处于地下水位以上的地区。盖挖对结构的水平位移小，安全系数高，对地面的影响小，只在短时间内封锁地面交通，施工受外界气候的影响小。扩展资料：目前国内。
香港维多利亚港哪个地铁站下车 最近路线：1，尖沙咀站下地铁，然后F出口出站，直行是尖沙咀海旁；2，香港站/中环站-D出口，沿天桥各北行便是中环旁，也是维多利亚港两旁。维多利亚港是一个海港，连接九龙和香港两边。尖东站，尖沙咀站，中环站，九龙站，红磡站，香港站，湾仔站等都在维多利亚港旁边。地理位置根据2004年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九（该带水域又称为“西锚湾”）。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。形成原因维多利亚港是一个天然的深水海港。它的形成大概在当海平面比今天还很低之时。当时的维多利亚港是太平山与九龙之间的一个山谷。后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了今日的海港。水位维多利亚港全景图，图上方可见香港岛的中环至北角一带，图下方是尖沙咀。维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至2004年共。
重庆的地铁站能有多深，建那么深不怕地下水吗？ 如今为了避免交通拥挤现象，很多城市在不断的在修路。但是大家发现这么长时间以来，交通拥堵问题并没有得到改善。而最近很多城市开始修建地铁，这一举措极大的改善了城市居民的交通问题。地铁使得人们出行也变得更加方便。而且地铁不会像地上的公交车和出租车一样产生拥堵的情况，乘坐地铁出行让人们可以把握时间，降低迟到的风险。同时，大家可以发现，很多城市的地铁路线直接与高铁站和火车站相连，人们不用再担心交通堵塞而无法赶上高铁了。但是大家也发现，地铁都是在地下很深的地方，尤其是重庆的地铁由于地形原因非常深。那重庆最深的地铁站到底有多深呢？重庆最深的地铁站是重庆地铁6号线的红土地站，在地下60米处。红土地站深度是全国地铁站第一，位于重庆市江北区红黄路南北两侧。分为四层，就算是乘坐扶梯也还需要3分多钟。该站于2014年12月30日建设并投入使用。那么地铁站建那么深怕地下水么？首先，在修建地铁之前，工程师们都会提前规划一下路线，避免地铁直接穿过那些地下水系。其次，地下水一般在深度为100米才会出现，100米以上才可能达到浅水区。即使某些地方的浅水区比较靠上，但是工程师们在提前勘测地形规划修建地铁路线的时候已经尽量避免了。
