2017年动车组招标量

和谐号动车组有多个型号，哪种更先进？ 和谐号动车组到底哪个型号更先进？对于这个提问，那么就来谈谈CRH系列的各型动车组。国内的动车组按照定位，有这么几个功能划分，首先按照运行速度来划分，CRH系列主要有200公里及以下的动车组，这主要是较短程的城际圈，比如长株潭城际，广深港城际，这类应用的有CRH6A/6F型动车组它的特点就是编组更加的灵活，有8编组的，更有3节的短编组，速度并不很快，通常跑160公里左右的时速，但是载客量很大，因为无固定座位以及加装地铁上的那种扶手杆，载客量能达到一千多人，轨道交通公交化！那么再上去一点，时速在200公里到250公里间，常见的车型有CRH1A，CRH1A-A，CRH2A以及比较特殊的长编16节的CRH1B，CRH2B卧铺动车组CRH1E，CRH2E这些主要是朝发夕至的D字头或者城际线路C字头的动车组。随着运营速度的增加，时速在250公里到300公里区间的，早期的有CRH3A,CRH3C，CRH2C到后面发展而来的CRH380系列，主要包括一型车发展出的CRH380D，二型车发展出的CRH380A/AL，三型车发展出的CRH380B/BL/CL等等…那么除了按照运营速度设计适配车型之外，辽阔的国土面积，在一些高寒地区，零下几十度的恶劣环境，不是所有的车都能胜任这种工作环境，那么国内北方高寒地区的动车组又有早期的CRH如何评价 CRH3A 型动车组列车？ 希望听听大家对于这一块新型动车组的评价，包括外形、性能（广大网友对于这款车型应付西成客专的爬坡性能…18年还愿意来中车青岛四方车辆研究所的应届生？你们为什么还想来？ 我就想问问人力是怎么忽悠你们的？你们为什么还想来？不明白真心如何评价央视纪录片《大国重器 第二季》？ 如题 neo anderson 试用微信号：卢瑟经济学之安生杂谈 404 人 赞同了该回答 谢邀。一切真正的危机的最根本的原因，总不外乎群众的贫困和他们有限的消费，资本主义生产却中国高速铁路技术真的是世界领先的吗？ 现在中国高铁似乎成为热门。在凤凰网上看到许多欧美旅游者都对中国高速铁路的速度和现代化赞不绝口。高铁…自主研发还是引进国外技术，中国高铁的诞生是如何平衡的？ 截止2018年末，中国高速铁路里程达到2.9万公里，占据世界高铁里程的60%以上，这是一个让世界瞩目的成绩，总体国产化率接近90%，核心零部件国产化率达到100%。而中国高铁在前期是引进国外技术，然后通过吸收改进，目前已经实现高铁自主研发，其中成就是当初铁道部等领导人决策获得目前的成绩。当初在2004年，铁道部发布《时速200公里铁路动车组项目投标邀请书》的公告，公告明确指出投标企业必须是“在中华人民共和国境内合法注册的，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车组设计和制造技术的国外合作方技术支持的中国制造企业（含中外合资企业）”。以上公告规定了两大核心内容：必须以国内企业为主体，为以后国产化打下基础。必须依托国外技术，避免埋头苦干走了弯路，学习国外成熟技术。除此之外还对合作定下三个原则技术必须转让。价格必须最低。使用中国品牌。以上原则使得我们中方企业在合作中占有主导权，避免了曾经汽车合资生产时导致的核心技术没有学到位，品牌流失等问题。并且以技术转让实施评价作为考核指标，就是如果技术没有转让到位，没有让我们中方企业学习到，那么就无法成功中标。第一次招标时有140列动车组订单，这对国外企业，这建造一辆高铁需要花费多少钱？ 2017年以来，中铁总采购的，都是复兴号。所以应该，主要看复兴号的价格。一辆高铁车辆的造价，比如“复兴号”，造价在1.7亿元左右。高铁造价，我们可以从中铁总近一年的招标中看出来，2017年进行了三次“复兴号”列车的招标，采购229列“复兴号”，每列的招标价在1.72亿元左右。2018年6月15日，中铁总再次招标采购145列“复兴号”，每列的招标价在1.7亿元左右。因为青岛四方、长春客车等企业，都是中铁总的关联企业，不会乱喊价格的，造价跟招标价还是很接近的。毕竟是走量的生意。从2013年到2018年6月，中铁总至少采购了1625列动车组。中铁总每年采购车辆和各种相关的设备，都是几百亿的金额。光“复兴号”，从2017年到2019年，中铁总三年就要采购900组，金额在1500亿元以上。谁敢乱喊价，得罪了金主，断了财路，可不好过。前几年的西门子，就是前车之鉴。应该主要看复兴号的价格，其它型号的很多动车组价格，都是前几年的价格，甚至是七八年前、十年前中外合资时候谈判的价格，不具有代表意义。要看就看最新的价格，起码也是一两年之内的价格吧。（青岛中车四方\"复兴号\"动车组生产车间）2017年，中铁总采购229列“复兴号”，每列的招标价在1.72亿元左右据《北京商报》2017中国高铁的4种车型都是引进的那个国家的技术呀 目前中国高铁主要运行型号：CRH380B,CRH380BL,CRH380A,CRH380AL.大型整车高铁制2113造厂引进的外国技术5261为：北车4102唐山引进德国西门子的技术，生产车型：高铁CRH380B和CRH380BL；北车长春引进法国阿尔斯通的技术，生产车型：动车组CRH5，长春同时吸收唐车的技术，合作生产CRH380BL。南车青岛四方引进加拿大庞巴迪的1653技术主要生产高铁车型：CRH380A和CRH380AL；南车株机吸收青内岛四方技术，合作生产CRH380AL。其他高铁型号还会陆续容推出，如CRH380C,CRH380D,CRH380G,不过目前并没有大规模运行使用，只是实验调试阶段。动车段与动车运用所的区别是什么？ 铁路总公司（现在已经更名为国家铁路集团公司）下属的车辆部分别对应各个铁路局（现改名为中国铁路XX…我国目前动车主要型号? 在专用高铁线路建成之前，和谐号动车成为中国高铁的主力，到今仍然是跑在旧有线路上的动车。在引进国外高…

#复兴号#动车组#高铁技术