高速省力自行车的结构

自行车是用了什么原理，为什么又省力又省了距离？ 自行车最主要是利用了滚动摩擦代替走路或滑动摩擦。它是多个简单机械的组合，不能简单地说又省力又省了距离。初中物理中所说的“省力”和“省距离”是两个不同的概念。“省力”是与哪个相比呢？“省距离”又是与哪个相比呢？自行车的结构 原发布者：躺动于 自行车的构造及其原理引言自行车是我们日常最为常见的交通工具之一，相信大部分人都对其非常熟悉，可你们知道吗，在自行车中蕴含着非常多巧妙的机械原理，。自行车骑到一定的高速时是不是比低速时要省力？ 不管是低速高速 要维持速度要的力是相同的 都等于摩擦力 但是高速需要的时间更少 可以说更省力自行车的结构涉及到哪些物理知识 一、力学知识1．摩擦方面(1)自行车车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，增大接触面粗糙程度．增大摩擦力．(2)车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力．(3)所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦，转动方便．(4)刹车时，需要纂紧刹车把，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力，(5)紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力．2．压强方面(1)一般情况下，充足气的自行车轮胎着地面积大约为S=2×10Cm×5cm=100×cm2，当一普通的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F=(500N+150N)=650N，可以计算出自行车对地面的压强为6.5×104Pa．(2)在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强．(3)自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强，(4)自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积、温度一定时，气体的质量越大，压强越大．(5)自行车的车座做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对身体的压强．3．轮轴方面(1)自行车的。自行车是用了什么原理，为什么又省力又省了距离？ 什么机器原理啊？背包 知乎第750号用户 51 人赞同了该回答 1.象前面说的一样，减少了重心的上下起伏这一无用功 2.把断续的运动变成连续的运动，走路的每一步都有一个加速、。1.自行车是通过什么原理向前行进？ 1.自行车是通过轮胎与地面摩擦前进的，产生摩擦力前进的.这是原理2.脚蹬蹬一圈，代表你的自行车牙盘转动一圈，牙盘通过链条带动自行车飞轮运动，具体你蹬一圈自行车走多远，要看你牙盘的大小和飞轮的大小，以及后轮轮胎的大小.这个就是自行车运动中所说的“齿轮比”，通常情况牙盘越大，飞轮越小，轮胎越大的自行车脚蹬蹬一圈，自行车走的越远.3.这个没有定论，电瓶车摩托车肯定比自行车省力.就自行车而言，轮胎摩擦系数越小，轴承越润滑，自行车重量越轻的自行车，越省力.你可以去多看看自行车论坛的文章.