长城汽车最近动作频繁，先有哈弗大狗这般接地气的车名刷屏（当然，还有白猫），再到神车哈弗H6第三代的亮相，眼下成都车展，WEY品牌也不甘寂寞，品牌下的一款基于非承载式车身打造的硬派紧凑型SUV——坦克300也正式亮相。
前有长城炮，如今后有WEY坦克。长城汽车对于旗下产品的“新命名”似乎越来越“随心所欲”。不过，看似“随心所欲”的背后，也能够说明自己的产品基因。坦克300作为依托“坦克”平台打造的首款车型，自然也很直接的向外界传达出车型极致越野能力，就如同坦克般的强悍越野性能，面对任何路况挑战，均能如履平地。产品的内核就如此简单粗暴的展示出来，有几分“粗中有细”的味道。
关于坦克300
坦克300并没有采用此前VV系列的设计语言，整体造型更加具备硬派SUV粗犷的设计风格。平直的车头相当复古，黑色长方形囊括了前脸上所有元素。
如同一般的越野SUV，坦克300的车身侧面也是方正的造型。目前仅知道车型定位于紧凑型SUV ，具体车身参数官方尚未公布。
坦克300的车尾也提供了外挂式备胎，外挂式备胎的出现也更好的和城市SUV在气质上划清界限。
WEY坦克300的内饰采用双色设计，视觉效果富有个性，带有橙色点缀的圆形出风口呼应了外观的部分设计元素。同时，新车还配备了12.3英寸的液晶仪表和中控屏。至于配置方面，目前暂无详细信息。根据官方对其的定位，配置方面一定会延续自家VV系列的丰富多彩。
从现场发布会的消息来看，坦克300将配备前、中、后三把差速锁，并带有九种驾驶模式选择。此外坦克300是“坦克·WEY”平台下的首款车型，未来坦克家族还将扩大阵营，推出中大型SUV和全尺寸等更多车型。
选择硬派SUV的WEY
此次成都车展亮相的坦克300也说明了WEY将在未来会持续打出“硬派越野SUV”这张牌。面对国内市场偏向小众的“越野”市场，WEY的这一步究竟是作何考虑？
官方更多做出的解释是将“硬派越野”和“豪华舒适”进行更好的结合。就目前市场上的“硬派越野SUV”虽然在“翻山越岭”的硬实力上毋庸置疑，但舒适性和车内质感上也太过“粗犷”。或许正是有了这样结合的想法，WEY做出了自己大胆尝试的第一步。打破“硬派越野”与“舒适豪华”不可兼得的刻板印象，通过智能科技，消除“个人享乐”与“合家欢乐”时而存在的不可调和性。为广大用户带来一款在享受中征服的产品，也就是眼下所看到的这款坦克300。
非承载式车身结构、三把差速锁以及九种驾驶模式，在越野的专业层面来看，坦克300的实力无疑是非常优秀。毕竟目前国内配置三把差速锁的越野车可以说是少之又少。非承载式车身结构加上三把差速锁等配置，坦克300注定会是一台实力强劲的硬核越野。不过，考虑到它成本较高、动力消耗较大、油耗高的特点，上市之后也会有可能在价格方面成为劝退消费者的主要因素。毕竟越野的爽快与省油的诉求确实是对立存在的，如何取舍全看自己的侧重需求，因为想要酣畅淋漓的越野体验，总要付出代价。最直接的就是钱包预警。
总结：或许每个男生心中都曾有过一个越野梦，这个梦或许是牧马人、或许是普拉多、也或许是大G，但少有中国品牌的车型。原因也很简单，缺少设计以及越野文化的底蕴。在坦克300之前，更多的能够想到谁？山寨牧马人BJ40还是山寨大G BJ80？这种抄袭的设计也一直让消费者对中国品牌的越野SUV提不起多大兴趣。
坦克300的出现，做出了中国品牌硬派越野SUV方面的一个突破。或许开大G、牧马人、发现4的消费者不会考虑这款坦克300。由于产品定位以及目标人群的不同，这样情况的出现也是正常。至少我们认为坦克300迈出的这一步，在未来上市后能够让更多消费者有能力消费，让更多人感受到更豪华更舒适的越野，这样就够了。
