固定重联机车相比双机在运用中有何不同？ 此处指正常的双机，内燃＋电力那种不得已的操作不算在内，不考虑某些复杂路段三节以上。本人实际没见过双…
东风4b型内燃机车电器动作实验 DF4无级调速内燃机车电气全面62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333332616364试验程序（按机务局程序整理）一、准备工作1、控制风缸压刀在400KPa以上时，将1-6GK置于运转位，400KPa 以下置故障位。2、闭合蓄电池闸刀XK，XDC 不低于96V，卸载信号灯7XD亮。闭合照明总开关ZMK。3、将操纵台及电气柜各脱扣开关置闭合位；Ⅰ、Ⅱ燃料泵自动脱扣，脱扣开关3DZ、4DZ只闭合一个。4、确认正、负试灯亮度一致。5、闭合电动仪表12K，油、水温度应20度以上，其它各仪表为零。二、电气动作试验（一）SK手柄“0”位，进行下列试验：1、合1K、3K：QBC得电，QBD运转。2、合4K：RBC得电，RBD运转，QBC失电，QBD停转，1RBD或2RBD运转，电流表放电电流约10A，燃油压力不低于150KPa；短接5/17、8/16，4ZJ得电，RBC失电，RBD停转，差示压力器信号灯1XD亮，取下短路线，4ZJ应自锁，断开4K，4ZJ失电，1XD灭；3、合4K，RBC得电，RBD运转，交替试验3/4DZ，IⅡ燃油泵转换工作正常。断开3、4DZ，手托QC低压联锁，DLC电磁联锁得电，看驱动器ABC三相指示灯均亮并听音响。4、合5K：FLC得电，放电电流增加3-5A；合8K：GFC得电自锁，FLC失电，10XD亮，放电电流减少3-5A。断8K，GFC自锁，断5K，GFC失电。
铁路机车信号及机车鸣笛详解 第十九章 听觉信号第382条2113 听觉信5261号，长声为4102三秒，短声为一秒，音响间隔为一秒。1653重复鸣示时，须间隔五秒以上。第383条 机车、轨道车鸣笛鸣示方式如第34表。第34表 机车、轨道车鸣笛鸣示方式表名 称 鸣示方式 使用时机起动注意信号 一长声1．列车起动或机车车辆前进时（双机牵引或使用补机时，本务机车鸣笛后，补机应回答，本务机车再鸣笛一长声后起动）；2．接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时；3．自动闭塞区间，通过信号机前停车后，能继续运行，通知运转车长时；4．电力机车在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时。退行信号 二长声列车、机车车辆、单机开始退行时。召集信号 三长声要求防护人员撤回时。牵引信号一长一短声
