公路车入门级 求推荐，详细一点的 首先要看你自己的心理价位了，说实在话所谓入门级公路车很难定32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333330353535义。就国内大部分车友的经验来说，捷安特和美利达是不错的入门车品牌。不但性价比相对较高，而且门店遍布全国，对于刚刚接触公路车的入门车友而言维护和保养相当方便。大部分人愿意将2000到3000元作为入门级公路车的一个划分标准，在这个价位，捷安特的OCR3300和3500，美利达的R903，R904都可以考虑。几辆车子差别不大，R904定位稍高，OCR3500采用了比较接近于专业的双控手变。如果经济条件允许，在五千价位，捷安特的TCR6500和美利达飞度是很不错的选择。2012款飞度采用了10速套件，还配置了42毫米大刀轮组，对于喜欢追求回头率的人来说是首选。按照套件等级的来看，标准意义上的入门车应该是运用了禧玛诺105，SRAM RIVAL套件（CP没有性价比，不推荐）的公路车，因为这个层次的公路车变速操控接近于专业训练车。105层次的公路车选择相当多，从七八千至万元级的高端铝，到一万五以下的低端碳都有。入门的话推荐高端铝架。高端铝架重量和强度上的优势都不亚于低端碳架，铝架对于缺少骑行经验的入门车手来说再好不多。这个价位的公路车品牌除了。
耐看的(漂亮的)公路自行车？ 图自https：//www. facebook.com/CircleTrad ers/，一家日本中古店 一台 独立制车人 Rob English的钢架。来源见水印 2016北美手工车展全场最佳公路。ENVE定制碳纤维头管 意系。
是凤凰的自行车好还是永久的自行车好 总得来说2113，半斤八两，他们给人感觉5261都是没落的贵4102族，曾经的26、28质量扎1653实、做工好版，现在的远不如以前了权。甚至还有人说他们原厂已经倒闭，职工下岗，车是小厂代工的。我没有求证，不敢乱说。就普通26老式代步车来说，感觉凤凰车好一些，主要体现在细节上，车架给人感觉相对结实，挡泥板、前叉等多处细节给人感觉好些。永久感觉相对凑合一点。山地车、公路车，整车的牌子就不重要了，主要看零件的配置，前叉、花鼓、变速器、中轴等等都是考察的重点。要是资金宽裕的话，直接上捷安特吧，质量确实不一样。
