搞不清到底是离合总泵还是分泵哪一个坏了，怎样去分辨。他们各有什么现象？请哪位大师傅告诉一下，非常。 【离合2113器】离合总泵，分泵，相当于两5261个液压缸。总泵上有进出油管，分泵4102只有一根1653管。踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。当换档困难，分离不彻底时，需要检测离合器总泵，分泵有无渗漏油现象，有问题及时解决，降低磨损。其他做相应检查。总泵1.轻微的坏，还没有完全泄压，就会挂档不进，或挂档困难。2.完全坏了就会踩下去感觉是空的，没有一点阻力。当然也推不动分泵。3.总泵坏了离合很低或软，可能导致无法挂档或挂档响齿。总得来说，影响就是挂不进档。分泵离合器分泵一旦发生故障，车辆就难以开动。1.离合器不分离2.踏下离合器踏板时，能听到“噼噼噼”的响声，助力器不产生助力运用3.助力器漏油，并从放气的地方冒出气泡看出什么毛病，有时候两个一起坏了
离合器分泵怎么排气 踩几脚离合，然后踩2113到底不要放，接着就5261在离合分泵排气口那里打开4102让空气排出，排出后锁紧螺1653丝。接着又踩刹车，就这样循环排，记得加刹车油。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
求液压离合器总泵和分泵的工作原理和图解 离合总泵，2113分泵，相当于两个液压缸。总泵上5261有进出油管，分泵只有4102一根管。踩下离1653合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。当换档困难，分离不彻底时，需要检测离合器总泵，分泵有无渗漏油现象，有问题及时解决，降低磨损。其他做相应检查。能调的就只有那么点自由间隙，踏板与9推杆直接，就是踏板有0.5mm左右的间隙与9推杆之间，调节10和11.或者叫自由行程，其实这个行程（间隙）是推杆和活塞之间。塌下离合器踏板，总泵压力传给离合器分泵（二次加压减轻踏板压力），分泵推杆推动分离叉，分离叉推动分离轴承，分离轴承推动分离杠杆，使飞轮与压盘分离，切断动力；缓慢放开踏板则动力输出。
