在每个单格蓄电池中，为什么正极板比负极板多一片 为了提高容量，蓄电池每个单格，均按所需容量，配以适当片数的正、负极板，同时分别焊成正、负极板组，并用
为什么蓄电池的负极板比正极板多一片？ 氧气是在正极生成的，通过隔板，传到负极，并还原成水，从而控制气体的析出量.为了更好的将气体转换为水，在每个正极板的两边都设计了一个负极，因此，总体来说，负极板比正极板多一片.在充放电时，两极板和电解液发生化学反应而发热使极板膨胀，但两极板发热程度不同，正极板发热量大，膨胀较严重，而负极板则很轻微，为了使正极板两面均发生同样的化学变化，膨胀程度均衡，防止极板发生弯曲和折断现象，所以要多一片负极板，外层负极板虽仅一面发生化学变化，但因其发热量很小不致引起变形和断裂.正极板反应剧烈些，将正极板夹在负极板之间使其均匀放电，防止极板拱曲变形
汽车蓄电池中，通常由多正、负极板，负极极板与正极极板板数相比？ 根据你的描述。汽车蓄电池通常有极板、隔板、电解液和壳体构成。极板可分为正极板和负极板。通常负极板比正极板。多一块，望采纳，谢谢。
