延吉朝阳川国际机场的历史沿革 延吉机场始建于1952年，建设之初为小型军用机场，1985年改建为军民合用机场。1988年9月，1号候机楼落成。1991年初，根据图们江下游地区开发开放新形势的要求，为改善机场客运和飞行保障条件，进行扩建改造。1993年，延吉机场开始申报延吉航空口岸，同年3月中旬机场停航，5月8日正式破土动工，同年10月底竣工，11月11日工程正式通过验收，12月23日复航。2000年8月，延吉至韩国首尔国际包机航班首航，5年中共出境飞机2211架次，旅客33.7万人次，客座率在95%以上，已经形成了以商务和探亲为主、旅游观光为辅的良好局面。但是，临时包机航线、班次和舱位有限，许多旅客平时还需要到国内其他城市中转。吉林省民航机场集团公司现在承担管理延吉朝阳川国际机场。2002年机场旅客吞吐量4307863人次，其中，出港205660人次；货邮吞吐量达1021.45吨。国内航班每周平均达42次（旅游旺季可达56次），4月至10月，每日往返北京的航班达四次。国内还有飞至北京、上海、烟台、沈阳、大连、长春的航线。投资38400万元的延吉机场扩建工程已经完成，2600米长，60米宽的跑道，可起降波音747以下机型。2003年6月，国务院下发《关于同意吉林延吉航空口岸对外开放的批复》，2004年6月，延吉。
延吉朝阳川机场到日本关西国际机场的问题 我记得是没有我都是从长春 和北京转的延吉只能飞韩国我两年前来日本时 从长春到日本 成田 是 两千多 好像
延吉朝阳川国际机场的航班航点 延吉机场先后开通至长春、大连、北京、青岛、沈阳、烟台、深圳、沈阳、广州、成都和牡丹江、首尔、清州（韩国）等国际国内航线。先后有中国国际、南方、西南、东方、新华、长城、中原、上海，韩国大韩、韩亚等多家航空公司飞过延吉航线。2000年8月，延吉机场临时对外开放，允许中、韩两国飞机经延吉机场出入境。2003年，国务院正式批复省政府，同意延吉机场对外开放，2004年6月，延吉航空口岸开放准备工作通过了省级预验收。2005年延吉航空口岸正式对外开放。2006年6月，中韩两国签署了民用航空备忘录，明确了延吉-首尔的包机运行变为正式航班，10月20日，经国家民航总局批准，延吉到首尔的航班由原来的每周8班增加到每周12班。航空公司 起点城市 终点城市中国国际航空公司北京 延吉首尔-仁川 延吉中国南方航空公司北京-首都 延吉釜山 延吉长春-龙嘉 延吉大连-周水子 延吉广州-新白云 延吉牡丹江 延吉首尔-仁川 延吉上海-虹桥 延吉沈阳-桃仙 延吉烟台-莱山 延吉中国东方航空公司上海-浦东 延吉上海航空公司青岛-流亭 延吉山东航空公司青岛-流亭 延吉上海-虹桥 延吉大新华快运航空沈阳-桃仙 延吉天津-滨海 延吉大韩航空公司首尔-仁川 延吉。
