柴油加氢装置离心式循环氢压缩机干气密封主密封气控制气动增压泵的电磁阀正常生产时是否带电？ 一般情况下，金属碰撞及摩擦都会产生静电，气动阀也要增设接地装置，毕竟氢气爆炸极限比较大，比较危险，所有相关联的设备补全接地线
柴油加氢精制氢气长时间中断紧急处理时，停完压缩机后是先给反应器入口降温，还是先切断催化进料？ 加氢装置遵从“先提量后提温和先降温后降量”的原则。所以先降温
常柴跟加氢柴油的区别 常柴跟加氢zhidao柴油的区别是在炼油厂常柴一般指标常减压装置出来的柴油，处理高硫原油的装置一般需要进行加氢处理才能做为柴油产品销售。加氢柴油一般指经过加氢处理的柴油，硫氮及杂质大幅下降，总体质量较好。0#常压柴油是指从装置中支出的柴油，不过这种柴油并不能直接加到机器里，因为油发喧。催化柴油是从催内化装置中出来的，这种油的密度和十六烷值都低，而且易变色，这种催容柴调到上一种柴油中正好互相弥补了各自的缺点。但是还是容易变色。3、加氢柴油就是调好的柴油，由于这种柴油含有不饱和烃所以变色快，这时加氢就可以改变变色问题了。
