解放车系制动系统结构如何？ 制动系统由气源部分、常用制动部分、驻车制动部分、挂车制 动部分等组成。气源部分由空气压缩机、气压调节阀、安全阀、储气筒、四回 路保护阀及其他有关附件组成。。
双绕组变压器的制动电流选择方式区别分析与灵敏度的影响 1、变压器差动保护的工作原理 与线路纵差保护的原理相同，都是比较被保护设备各侧电流的相位和数值的大小。2、变压器差动保护与线路差动保护的区别：由于变压器高压侧和低压侧的额定电流不相等再加上变压器各侧电流的相位往往不相同。因此，为了保证纵差动保护的正确工作，须适当选择各侧电流互感器的变比，及各侧电流相位的补偿使得正常运行和区外短路故障时，两侧二次电流相等。变压器纵差动保护的特点 1、励磁涌流的特点及克服励磁涌流的方法 1）励磁涌流 在空载投入变压器或外部故障切除后恢复供电等情况下在空载投入变压器或外部故障切除后恢复供电等情况下，变压器励磁电流的数值可达变压器额定6～8倍变压器励磁电流通常称为励磁涌流。2）产生励磁涌流的原因 因为在稳态的情况下铁心中的磁通应滞后于外加电压90°，在电压瞬时值u=0瞬间合闸，铁芯中的磁通应为-Φm。但由于铁心中的磁通不能突变，因此将出现一个非周期分量的磁通+Φm，如果考虑剩磁Φr，这样经过半过周期后铁心中的磁通将达到2Φm+Φr，其幅值为如图8-6所示。此时变压器铁芯将严重饱和，通过图8-7可知此时变压器的励磁电流的数值将变得很大，达到额定电流的6～8倍，形成励磁涌流。3）励磁涌流的。
现在的轿车一般采用真空助力型双回路液压制动系统，其原因如下：1)单缸式制动主缸工作可靠性差，一 旦制动管路某一轮缸发生漏油，会使制动 力下降，甚至失去制动效果。为了。
