做机票销售代理，谁能提供机票销售许可证，最好你们公司是跟航空公司直接签订协议的 航空公司是没有权限提供销售代理许可证的，除非是航空公司的柜台外移，可以找大型的代理商做二级代理；实力足够可以向中国民航提出代理申请
想在航空票务公司做国内票务员，不知道待遇如何？有发展前途吗？ 笔者作为一位资深的管理培训师和咨询顾问，时常被邀约去高校为莘莘学子们做就业指导的分享，在本月中旬一次南京某航空院校二级学院分享时遇到了几个棘手的问题，在查询了不少资料之后，分享我的一些观点和展望！首先要明确一下，航空票务这个行业其实是指与航空机票有关的一系列岗位和工作的总和。在任何一家航空公司，这都是一个数千人的大部门，包括票务预订、退改签业务、VIP会员管理甚至旅游产品设计等等。而大家传统意义上看到的售票员却不属于这个系统，只有在机场售票窗口的个别人是，一定要分清！接着，我们来看看大的航空业发展：一个接着一个的T2、T3、新机场的投入；北京新机场投入使用已经预计两年内将满负荷运转；北京的T4航站楼开始规划；2017年十一黄金周出国旅游人次突破200万，航班班次突破500万；2017年，航空公司共完成旅客运输量5.52亿人次，同比增长13.0%。所有的数据看到这个行业是个发展及其迅速并在继续扩大的朝阳行业，我们要对大的形式有信心。这时，有学员向我提问：航空票务用不了很久就会被B2C所取代，没有未来是吗？我的答案是：一定不会，绝对不能一叶障目不见泰山！1、全球有500余家航空公司、2000余家在网航空相关机构，无法统一。
大家好，我想问：民航机票代理商的利润是多少？也就是说一张票有百分之几可以赚？各大航空公司提成相同吗 兄弟我看你挺强的。各个航空公司给的政策（就是你说的提成）当然不会相同，否则哪有竞争，你说的没错确实是3+x，x为子舱位奖励，这完全有航空公司管销售的部门制定，根据上个月的销售状况，如果销售状况不甚良好当然会提高政策，吸引代理们将客人们往那些航班上拉，反之亦然。另外这也会因各个城市不同而不同。去程和回程还是不一样，也许去程3+3，但是回程大多数情况是3。当然也并不是飞每个城市都是3+x，有的城市也就是3。基数当然是在打折价的基础上。给你举个例子吧：青岛—北京全价710加上80的税，如果现在可以打到8折，代理费率是3+3，那么代理拿到这张机票的价格为710*0.8＝568四舍五入＝570，再570*（1-6％）+80＝615.8四舍五入616，当然他收客人会是570＋80＝650，利润是多少不用我道明了吧。
