为什么有的汽车的轮毂前面后面的不同 既然你是非专业的，里面涉及了很多设计参数 就不在累述了.很简单的问题，前轮向外凸，是因为里面还得装刹车，要留出位置，这个明白吧？如果前轮明白 后轮你就懂了一半，其实双后轮 里面的那个后轮也是向外凸的，为的也是要装刹车，外面的轮胎向内凹，是因为这样既方便轴与车轮的连接，而且因为连接点在两车轮中心与地面的垂线上，所以能保证车轮的平衡.这样 我画个简单的图这是两边都像外凸的轮子 车轮的连接必须这样[-[-车架-]-]这是一边凸一边凹的轮子 车轮连接这样][-车架-]发现没有 这样一凹一凸的设计不但结构紧凑使轮子的中心与轴连接，轮子与轮子刚性连接 就像一个轮子一样 这就保持了车轮的平衡.你想问 上面那组也是刚性连接的 为什么不可以？这个问题说深了 你就不明白了，简单的说 就算单独的车轮旋转时，车轮内圈与外圈的转速也是不一样的，所以 按照两边都凸出的设计，外侧车轮和内侧车轮会出现不一样的转速，这样会降低车轴的强度，使其发生扭曲变形，对行车安全造成隐患。
带轮的轮毂为什么偏向一侧？ 转弯角 所有车都这样 可以降低阻力 减少磨损
为什么有的车轮毂面积那么大 因为车胎要大好的车，发动机动力强劲，短时间内加速很快，需要提供足够的摩擦力这就要求轮胎与地面有足够的摩擦力，所以轮胎做的比较大
