为什么有些飞机有翼梢小翼，有些没有？空气动力学角度有没有小翼有什么区别？ 1：在飞行中，机翼下翼面的高压区气流会绕过翼梢流向上翼面，形成强烈的旋涡气流，并从机翼向后沿伸很长一.
翼梢小翼是做什么用的？ 翼梢小翼的作用有以下几个：1。减弱翼尖的涡流区，降低阻力，进而达到节油的目的。普通飞机的翼尖涡流是呈漩涡状，由翼尖从下往上由外侧旋向机翼的上表面，而翼梢小翼会。
翼梢小翼技术的结构问题 尽管翼梢小翼可以增加燃油里程，但是安装翼梢小翼也会引起结构方面的问题。翼梢小翼减少阻力的方式会导致机翼外段弯距和剪切载荷增加。若翼梢小翼偏离垂直位置向外倾斜，此类载荷还会增加，如果载荷没有增加，那么翼梢小翼则不可能带来好处。目前B737-800所采用的翼梢小翼与其它飞机的翼梢小翼的不同之处在于，一是高展玄比，二是与翼尖的连接采用大曲率半径方式。据制造商说连接部光滑的外表曲面可以减少翼梢小翼与大翼尖区域之间的干涉，因之允许翼梢小翼玄向前伸展之翼尖最大厚度处。2000年波音迈出明显一步，宣布它们将把弯折式翼梢小翼作为B737-800的标准选项，此后交付的该型飞机不管有没有翼梢小翼都将对机翼实施结构增强，以便用户在此后选装翼梢小翼时适用。据波音公司称，安装弯折式翼梢小翼的B737-800飞机可飞得更远一些，节油3～5%，或多载重6000磅。另外一些好处是，降低了机场附近的噪声，降低发动机的维护成本，并可改善高原机场或高温气象条件下的起飞性能。翼梢小翼大约增重520磅，8英尺高的翼梢小翼主要由碳纤维复合材料和铝合金制造，斜度为底部宽4英尺，顶部2英尺，翼梢小翼与大翼采用螺栓连接。其它波音飞机的情况是，737-700-NG装上翼梢小翼后。
