液力助力转向原理大神们帮帮忙 助力转向是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用。就目前汽车上配置的助力转向系统和我能看到的资料，大致可以分为三类，(1)第一类机械式液压动力转向系统；(2)第二类是电子液压助力转向系统；(3)第三类电动助力转向系统。一、机械式液压动力转向系统 1.机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。2.无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其时低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大，也比较容易损害助力系统。还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。二、电子液压助力转向系统 1.主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵。
液力转向系统的组成，工作原理 液力转向系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。汽车助力转向系统用液压缸的活塞缸固定在车身上，控制滑阀是三通滑阀，液压缸是单出杆液压缸，采用差动连接方式将液压缸与三通控制阀连接，推拉三通滑阀的阀芯可以控制液压缸缸筒双向移动。特别强调，特别强调，重要的是三通阀的阀体与液压缸的缸筒刚性连接成一体，它们构成了一个机械液压伺服系统，或机械液压伺服机构，是一种液压伺服系统。采用液压控制方式，更确切说是液压伺服控制方式，构成液压控制系统。
求汽车液力转向助力系统详细工作原理！ 比较小的方向盘的转动2113力通过助力5261转向器（倍力装置）将力量放大，4102带动车轮实现1653方向的转换。液压式是比较老的系统了造价比较低通过机械式的液压传输来实现转动力的增强，而电动助力转向是通过对方向盘转动的角度信号输送到汽车控制电脑再由电脑发出指令使助力电机转动带动车轮转向。
