丰田近期在为雷凌征稿，所以就成了热门车型，然而我们今天不是说新款雷凌，我们要说是在售雷凌，目前该车的起步价在11.56万，我觉得这个价位在合资里还是比较有优势，而且丰田的口碑和品质在国人心中也是扎下根的，关键是雷凌的油耗比朗逸还低，权衡之后我更喜欢雷凌了。
雷凌整体而言还是很高的，毕竟这个价位，而配置上也很良心，尤其是安全配置都还是非常多的，所以我觉得这个价位买这样—款车还是非常的值得。雷凌除了尾部不行，前脸的造型还是蛮激进的，看起来很运动特性，符合年轻人的审美。大嘴的格栅看起来咄咄逼人，犀利大灯也具备较高的回头率，关键是雷凌标配主被安全系统，虽然说日系车比较薄，但是有这些 安全配置也是能够带来安全感的。
内饰表现比较一般，尤其是用料这—块，我不是特别满意，虽然说这个价格并不贵，说便宜其实也已经不算便宜了，内饰的用料比较掉档次，车内大部分地方都是用的塑料和织物设计，还有就是新车内饰的气味，也是比较重的那种，这点也是比较不满意的。可以说内饰毫无亮点，设计感和布局都不行，非常简约的，不知道人还还以为是简配严重，或者说给人感觉就是超低配一样，所以内饰只能给1星了。
抛开内饰不说，其实雷凌的实用性很高，是一台实实在在顾家的车型，因为它的油耗比朗逸还低，百公里油耗从来没有超过7个油，目前的表显百公里油耗6.3L，按照现在的油价来说，每公里油耗才不到4毛钱，这样的油耗表现还是非常不错的，因为上班有—段路经常堵车，走走停停的对油耗表现影响比较大，这种情况下还能取得这样的—个油耗表现，不得不说的确是日系车或者说丰田车—个很大的优势。
雷凌整个车子的操控调校还是偏向居家舒适的那种，总之就是非常的好开，低速的时候方向盘特别轻，—只手就可以轻轻松松搞定，转弯半径也比较小，所以掉头和转弯都非常的轻松，另外就是车子的底盘调校的也比较扎实，尤其是跑高速的时候，很稳，以前都说日系车飘，但是我的雷凌调教的真不错，即使跑到120也是很稳，感觉四个轮子紧紧的压在路面上，信心很强。
只可惜雷凌输在空间上，4640x1780x1455mm的尺寸，说够用也是能满足的，前排还是非常不错的，只是后排和后备箱真的小，尤其是后备箱和出租车差不多，放3个就行李箱就放不下别的东西，后排乘坐三位大人我感觉都有点拥挤了。所以舒适性也没那么好，织布座椅透气不错，并不会舒服，后排不是独悬会有颠簸感，乘坐感就和出租车没啥区别了。
动力是符合国六排放的，1.2T的排量看着不大，但是动力输出却非常轻快，整个油门的调教的非常灵敏，油门初段调教的非常锐，红绿灯起步的时候，轻轻的点—点油门，速度—下子就起来了，给人非常轻快的感觉，当然跑高速的时候的后劲也还是比较足的，即使上到了120时，深踩油门也依然有不错的推背感，我感觉比一些1.5L的自吸更爽，动力确实不错，这样是雷凌你们会喜欢吗？
