汪菊潜的不辱使命 对几座现代化公铁两用特大桥作出贡献受茅以升之托，修复钱塘江桥。由茅以升历尽艰辛主持修建的钱塘江桥，于1937年9月建成。为阻挡日军南侵，又于1937年11月被炸毁。抗战胜利后，钱塘江桥工程处委托汪菊潜为经理的中国桥梁公司上海分公司进行正式修复的设计与施工。正式修复中最困难的问题和建桥时一样，仍然是正桥桥墩和钢梁。对于靠南岸的第二座桥墩，凿去上部墩身，拔除日本人打的临时木桩，在原有沉箱上另筑新墩。修复工作最难进行的是位于江心的第五号及第六号墩。墩壁破坏严重，要在水下建墩，桥上又要维持通车。面对这种严重情况，汪菊潜凭借扎实的功底，经过周密策划与王序森、刘曾达、王同熙、赵燧章等共同创造出一种名曰“套箱法”的修复办法。使难题迎刃而解。同时，进行了上部结构彻底修复的技术设计，采用少数排架顶换修补钢梁的方法，使严重损坏和变形的钢梁恢复原状，保证了修复质量。在万里长江天堑上修建飞跨两岸的大桥，自古以来就是中国人的梦想，在武汉修建跨越长江的现代化公铁两用钢桥，更是我国工程界有识之士梦寐以求之追索，但在旧中国是无法实现的。1954年1月，中华人民共和国政务院203次政务会议在批准大桥初步设计的同时，任命彭敏为。
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变更索赔制度 变更是指修正设计图纸中的错误、漏项、增减工程以及为优化设计、方便施工发生的变更。索赔是指在合同实施过程中，因非自身原因造成的工程延期、费用增加而要求业主给予补偿损失的权利要求。
