抽气回热加热器 右图所示为采用一次抽汽回热的蒸汽动力装置简图。对应各状态点的参数见下列附表，采用表面式回热加热器，水在

什么是回热加热器的传热端差？ 加热器的端差一般指加热器抽汽压力下的饱和温度与加热器出口水温之差值。端差增大说明加热器传热不良或运行方式不合理。端差增大的主要原因有加热器管子表面结垢、加热器内积聚了空气、疏水水位过高淹没了部分管子、抽汽压力及抽汽量不稳定、加热器水侧走旁路等。加热器端差还有上下端差的概念，加热器上端差=汽侧抽汽压力对应的饱和温度-水侧出口温度，下端差=汽侧疏水温度-水侧进口水温。回热加热器是加热器的一种，主要用于电厂汽轮机组。给水回热加热系统中设置蒸汽冷却器的作用是什么？有几种型式？几种联接方式？ 由于再热机组回热抽汽的过热度大幅度提高，使百是回热换热过程的不可逆换热损失增加。为此，现代高参数大容量再热机组的全部高压度加热器和部分低压知加热器都设有蒸汽冷却器，以减少该不可逆换热损失。位于加热器筒体内的蒸汽冷却器道为内置式蒸 汽冷却器，内式蒸汽冷却器只局限于利用抽汽的过热度降低回加热器的端差，其经济效果较小，一般可提高经济0.15～0.2%左右。答 单独设立的蒸汽冷却称为外置式蒸汽冷却器。下图为一水蒸气动力循环简图。为了提高循环热效率采用了抽汽回热，回热加热器为一表面式加热器。进入汽轮机的 循环的T-s图如图所示。nbsp；nbsp；求抽汽量α ；nbsp；因 α(ha-hb)=h5-h4 ；nbsp；则$确定状态2点的焓值 ；nbsp；nbsp；nbsp；h2=h&39；2+x2(h"；2-h&39；2) ；。回热循环中采用的抽气回热加热器通常有哪些形式 从汽轮机中间级抽出一部分已做了一定量功的蒸汽对锅炉给水加热称为给水回热回热，相应的蒸汽循环称为回热循环。采用回热循环可以提高循环效率，其原因可以从两方面来理解。。汽轮机回热加热器的抽汽量什么时候为0 上面回答的很好。不可能为零.这是因为，汽轮机有一个最小过流量的概念.即使理论上抽凝机组可以达到当背压机组使用.也就是前端进汽中间全部抽走.但是实际上，抽汽级之后的叶片如果没有基本的蒸汽流量带走摩擦鼓风释放的热量.后面的叶片会烧红的.这就是为什么，汽轮机在空负荷的时候后缸温度高，正常运行时温度反而低的原理.所以，你说的这种情况不会出现.所谓的零就是最小过流量工况.根据机型不一样，在厂家说明书中可以查的到.在图10－42所示的两级抽汽回热循环中，第Ⅰ级回热加热器为混合式，第Ⅱ级为表面式。表面式回热加热器的疏水流回冷 循环的T-s图如图10-43所示。nbsp；nbsp；从冷凝器的凝结水温度升至给水温度间的总温差△t=t7-t3。已知t7=150℃，又由p2查水蒸气图表得t3=29.0℃，故 ；nbsp；t=150℃-29.0。什么是回热加热器的传热端差 加热器的端差一般指加热器抽汽压力下的饱和温度与加热器出口水温之差值。端差增大说明加热器传热不良或运行方式不合理。端差增大的主要原因有加热器管子表面结垢、加热器内积聚了空气、疏水水位过高淹没了部分管子、抽汽压力及抽汽量不稳定、加热器水侧走旁路等。加热器端差还有上下端差的概念，加热器上端差=汽侧抽汽压力对应的饱和温度-水侧出口温度，下端差=汽侧疏水温度-水侧进口水温。回热加热器是加热器的一种，主要用于电厂汽轮机组。