通过出口处的油压控制阀芯移动的是 汽轮机的顶轴油泵的作用？

溢流阀.顺序阀，减压阀在原理上和图形符号上有何异同？？？？急 一、相同2113点：三种阀都是压力控制阀，5261工作原理基本相同，根据4102作用1653在阀芯上的液压作用力和弹簧力相平衡的原理来工作的，都是以压力油的控制压力来使阀口启闭。二、不同点：1、控制压力：（1）减压阀是出口压力控制，保证出口压力为定值；（2）溢流阀是进口压力控制，保证进口压力为定值；（3）顺序阀可用进口压力控制，也可用外部压力控制。2、不工作时阀口状态：减压阀阀口常开；溢流阀阀口常闭；顺序阀阀口常闭。3、工作时阀口状态：减压阀阀口关小；溢流阀阀口开启；顺序阀阀口开启。4、泄油口：（1）减压阀有单独的泄油口；（2）顺序阀通常有单独的泄油口；（3）溢流阀弹簧腔的泄漏油经阀体内流道内泄至出口。5、工作方式和图形符号不同：（1）溢流阀是根据系统中进油口的油液作用力作用在阀芯上与弹簧力相平衡的原理来控制阀芯的启闭动作，以控制进油口处的油液压力。\u2028（2）减压阀是使出口压力（二次压力）低于进口压力（一次压力）的一种压力控制阀，其工作时利用出油口的油液作用于阀芯上的液压力和弹簧力相平衡来控制阀芯移动，保持出口压力恒定。\u2028（3）顺序阀是用来控制液压系统中各元件先后动作顺序的液压元件。根据控制方式的。液压问题，有关顺序阀并联和串联的问题 三种阀都是压力控制阀，他们的工作原理基本相同，都是以压力油的控制压力来使阀口启闭。不同之处在于，溢流阀是控制系统压力的大小，在液压设备中主要起定压溢流作用和安全保护作用；顺序阀是在具有二个以上分支回路的系统中，根据回路的压力等来控制执行元件动作顺序，可以控制液压元件的启动顺序（顺序阀压力调定低的液压元件首先卸荷，停止动作）；减压阀是将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定，避免系统中的压力过高，造成液压元件的损毁。他们的图形符号如下：溢流阀、顺序阀、减压阀的比较溢流阀减压阀顺序阀控制油路的特点通过调整弹簧的压力控制进油路的压力，保证进口压力恒定，p2＝0通过调整弹簧的压力控制出油口的压力，保证出口压力p2稳定直控式－通过调定调压弹簧的压力控制进油路压力；夜控式－由单独油路控制压力出油口情况出油口与油箱相连出油口与减压回路相连出油口与工作回路相连泄漏形式内泄式外泄式内泄式进油口状态及压力值常态常闭（原始状态）常开（原始状态）常闭（原始状态）工作状态进出油口相通，进油口压力为调整压力进油口压力低于出油口压力，出油口压力稳定在调定值上进出油口相通，进。减压阀，顺序阀，溢流阀的符号区别 图形符号2113差异如图区别：1、原理5261上：溢流阀主要是调整和4102控制液压系统的压1653力，压力过高时将油液送回油缸。减压阀的降压原理是靠油液流过缝隙造成压力差，而使出口压力低于进口压力的，缝隙越小，压力差越大，减压作用也就越强。2、顺序阀是利用液压系统中压力的变化来控制各执行元件按先后顺序动作的液压阀。3、作用上：溢流阀保证系统在一定压力下工作。减压阀可用来减压、稳压。顺序阀控制各执行元件按先后顺序动作4、使用区域：溢流阀常用于油泵管道上，出口与油缸相通，常用于中、高压系统。减压阀与顺序阀出口与系统相通。扩展资料：顺序阀：利用压力控制阀口通断。按控制油来源不同可分为内控和外控；按弹簧腔泄漏油引出方式不同可分为内泄（至油箱）和外泄（至工作管路）。内控外泄：相当于溢流阀，但溢出的油用于执行顺序动作。内控外泄：内控内泄顺序阀的符号和工作原理同溢流阀。多串联在执行元件的回油路上，使回油有一定压力，保证执行元件运动平稳。外控内泄：外控内泄顺序阀等同于二位二通阀，可作卸载阀。外控外泄：外控外泄顺序阀可作液动开关和限速锁。减压阀和先导型溢流阀在外形、工作原理上有相似之处，但它们却存在很大的。减压阀常见故障怎么排除修理？ 减压阀常见故障：（1）出口压力几乎等于进口压力，不减压这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0.007～0.015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1.Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于入口压力。液压减压阀有几种形式 工作原理怎样的？ 减压阀有2113直动式和先导式两种，5261一般采用先导式。减压阀是一种利用4102液流流过缝1653隙产生压降的原理，使出口油压低于进口油压的压力控制阀，以满足执行机构的需要。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。减压阀的是靠阀内流道对水流的局部阻力降低水压，水压降的范围由连接阀瓣的薄膜或活塞两侧的进出口水压差自动调节。定比减压原理是利用阀体中浮动活塞的水压比控制，进出口端减压比与进出口侧活塞面积比成反比。这种减压阀工作平稳无振动；阀体内无弹簧，故无弹簧锈蚀、金属疲劳失效之虑；密封性能良好不渗漏，因而既减动压（水流动时）又减静压（流量为0时）；特别是在减压的同时不影响水流量。扩展资料减压阀的作用是调节压力。一是：将较高的 气（汽）压自动降低到所需的低气(汽）压；二是：当高压侧的气（汽）压波动时，能起自动调节作用，使低压：侧的气（汽）压稳定。减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，。汽轮机的顶轴油泵的作用？ 汽轮机的顶轴油泵的作用是防止汽轮机损坏，减小汽轮机的盘车功率。顶轴油泵油源来自冷油器后的润滑油，压力约为0.176MPa，可以有效防止油泵吸空气蚀。吸油经过一台32μm自动反冲洗过滤装置进行粗滤。然后再经过25μm的双筒过滤器进入顶轴油泵的吸油口，经油泵升压后，油泵出口的油压力为16.0MPa，压力油经过单筒高压过滤器进入分流器，经单向阀、节流阀，最后进入各轴承。通过调整节流阀可控制进入各轴承的油量及油压，使轴颈的顶起高度在合理的范围内(理论计算，轴颈顶起油压12~16MPa，顶起高度大于0.02mm)。泵出口油压由溢流阀调定。为控制两台泵的运行、切换和防止泵吸空损坏，在油泵的进出口管路上装有压力开关，当油泵入口油压≤0.03MPa时，油泵入口处压力开关接通(ON)，表示吸入滤网堵塞；当泵的出口管路油压≤8.0MPa时，出口管路上压力开关接通(ON)，应启动备用顶轴油泵。扩展资料当顶起泵已启动，而轴尚未被顶起瞬间，顶起油的压力瞬时会升高。但轴被顶起，排油畅通之后，油压即下降而保持在某一稳定值，这时的压力是正常顶起压力。新型顶起装置的特点这种新型顶起装置的特点：高压顶起油泵的安装标高应略低于汽机润滑系统的轴承进油总管(冷油器后接近运转层的水平。溢流阀和减压阀的区别 一、压力不同：1、减压阀保持出口处压力不变。2、溢流阀保持进口处压力不变。二、出口不同：1、在不工作时，减压阀进出制口互通。2、在不工作时，溢流阀进出口不通。三、阀门靠口不同；1、非工作状态时，减压阀的阀口是敞开的。2、非工作状态时，溢流阀是常百闭。扩展资料：减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使度出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。溢流阀是一种液压压力控制阀，在液压设备中主要起定压溢流，稳压，系统卸荷和安全保护作用。溢流阀在装配或使用中，由于O形密封圈、组合密封圈的损问坏，或者安装螺钉、管接头的松动，都可能造成不应有的外泄漏。如果锥阀或主阀答芯磨损过大，或者密封面接触不良，还将造成内泄漏过大，甚至影响正常工作。参考资料不同：—减压阀—溢流阀

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