车用尿素消耗高什么原因 一是因为车子排量的大小，一般品质好的车用尿素基本就是在油耗的3%-5%，二就是车用尿素的品质。车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为尿素晶体和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内。
车用尿素液燃烧偏高怎么回事 1、尿素消耗不稳定，尾气抄排气管内可能会有尿素结晶。2、尿素泵不吸收液体了，可能是尿素泵单向阀有问题，或者是进液快插接头堵住引起的。3、尿素泵漏液，主要的原因是因为车长时间为更换油气分离器，杂质和油渍进入了电磁阀，使其腐蚀。4、建压失败，尿素罐不干净，导致袭泵内部电机下面的进液滤网堵塞。安徽绿通环保科技有限公司是一家集生产、销售、研发与一zhidao体的环保科技公司，新开展的“精修尿素泵”活动，帮助客户检查尿素泵的问题，并且依托强大的技术团队，严格把关，注重每一个细节.
不合格的车用尿素会出现什么状况 可能会导致柴油发动机SCR系统的尿素输液管及喷嘴堵塞，影响催化还原反应的转化效率。车用尿素水溶液中杂质含量超标，可能会导致柴油发动机SCR系统的尿素输液管及喷嘴堵塞，影响催化还原反应的转化效率。本次抽查有13批次产品该项目不合格。尿素含量是车用尿素水溶液产品的重要质量指标。尿素含量过高会导致尿素剩余造成二次污染（尿素高温水解产生氨气和二氧化碳），尿素含量过低会降低尾气中氮氧化物被还原为氮气的转化效率，导致仍有部分氮氧化物未被还原而直接排入大气。扩展资料：经严格检测的车用尿素能对国四重型柴油车尾气的排放产生积极意义，同时也有利于保障国四排放标准的顺利实施。对于业界中车用尿素增加养车成本的讨论，在表面上来看成本是增加了，但从机械原理来说没有增加。在尿素的辅助情况下，柴油发动机排出的尾气达标，柴油的燃烧会减少，成本也没有明显增加。但是，车用尿素溶液在催化复原反响中的控制是十分精细化的一个进程，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使剩余的氨气排入大气，导致新的污染。参考资料来源：中国质量新闻网—国家质检总局：40%车用尿素水溶液。
