在高速公路服务器，可以封闭车厢开空调外循环在车内睡觉吗？ 不能在车内开2113着空调睡觉。在密闭的车5261内，开着空调的汽4102车会产生大量一氧化碳，仅20多分钟，1653一氧化碳浓度就超标严重，有明显窒息感。一氧化碳还可以从后备厢里的“活门”进入，这个“活门”相当于汽车的排气口，尽管有海绵塞着，但也不是百分百密封的。所以不管是将车内空气设置成内循环还是外循环，车库里的空气，还是会通过车身上的各个缝隙，进入车厢内，无非是进入得快慢而已。扩展资料不能开着空调在车里睡觉当汽车在行驶时，产生的一氧化碳会随着空气的快速对流而降低或消失。但在怠速情况下，即使在室外，如果没有风，一氧化碳也会积聚在汽车周围，时间越长浓度越高。这个时候，如果车开的是外循环，车外的一氧化碳就有可能被大量吸入车内，造成一氧化碳中毒。而如果紧闭车窗、开着空调内循环在车内长时间睡觉的话，汽车空间狭小，人体呼吸会导致车内的氧气越来越少，而呼出的二氧化碳会越来越多，当车内二氧化碳浓度达到一定值时，人就会出现昏迷及脑缺氧情况，重者可导致死亡。如果停车等人（特别是地下车库等不通风的地方）或是在路边休息时，千万不能怠速开空调睡觉，虽然这样可以让自己有个凉爽的休息小空间。但很多人却不知道在这样。
高速行驶时，为何不能打开外循环？我就奇了怪了，为什么高速行驶时不能打开外循环了呢？要不要打开外循环就要分清楚外循环和内循环的不同之处：内循环，顾名思义就是车内部空间的空气循环打开内循环后车内部空间就成为一个封闭的空间，里面的空气不会跟车外部空间的气体有交换。打开内循环的好处在于车里面的冷气不外泄，也不用车外的空气进来。内循环的应用之处在于天热的时候，开冷气就会比较容易降低温度，因为车里面的冷空气不跑到车外去。还有就是在城市堵车的时候，打开内循环就可以屏蔽车外的废气进入车里面造成污染。外循环，就是打开后车里面的空气和车外部空气可以进行交换打开外循环的目的很简答，车里面的人员需要呼吸，需要吸氧气，呼出二氧化碳，并且呼吸过程中有一些水汽产生，打开后就可以把污浊的气体混合物排放到车外，并且从车外吸进新鲜空气提供给车内人员。有人问，高速行驶时，打开外循环，高速气流会不会冲进车里面造成某些元器件的损坏？我的天，你当汽车工程师都是用来供的么？这么简单的问题他们会没想过？其实在高速行驶中的汽车也可以开外循环的，你看看下图外循环的进气口就明白。看明白了吧，明白的话给小编来个三连吧。
高速上怎么正确使用空调，应该开内循环还是外循环？ 在高速公路上驾驶，建议还是减少开内循环的频率e69da5e6ba903231313335323631343130323136353331333433633961。可以将内循环和外循环两者结合起来使用。在不同的路段，根据环境状况来选择是开内循环还是外循环，这样两者交替使用，不仅能够保持车内内空气流通，还能保持司机良好的容状态。很多人再上高速开着开着就觉得很闷，其实是因为空调模式没有选择好，所以选择合适的时间在内部循环和外部循环之间切换是非常重要的。内部循环适合这个场景1、例如，如果当前路段尘土飞扬或交通拥堵，应及时切换，以防止有害气体进入车内。2、例如，当夏季需要冷却，冬季需要供暖时，打开内循环可以迅速冷却和加热，但一段时间后，需要切换外循环来改变空气。外部循环适合场景1、在高速公路上开窗很不方便。如果内部循环开着，没有新鲜空气进入车内，一段时间后会觉得很闷，所以需要打开外部循环来补充车内的新鲜空气。2、在秋冬季多雨的天气里，车内循环开着容易产生玻璃雾，这是由于车内外温差造成的。如果发现窗雾应及时切换到外部循环，那么这是一个非常实用的操作。最后，新车的前六个月一定要加强通风，定期清洗车内空调，尽量保持车内空气新鲜，特别注意不要用香水或。
